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#1
23.04.2015, 07:43
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Noch anzumerken: Bei meiner vorigen Installation (russische Methode) war die Lima-Kontrolleuchte inaktiv und die Lima mußte über Drehzahl (Gasstoß über ca. 3000) erregt werden.
Bei der Beschreibung von Bernd wird es wohl ebenso sein. Einen gerissenen Keilriemen kann man dann auch nicht an der Leuchte erkennen -> Kühlung fehlt...[/quote] Hallo Jens, bei mir klappt alles vorschriftsmäßig, Ladekontrolle etc. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
23.04.2015, 21:04
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Dann hat sich der Russe bei dir mehr Mühe gemacht
 Geht ja eigentlich nur um die Verlängerung von ein paar Kabeln bis zu den Anschlüssen. Bin auf jeden Fall froh, daß ich wieder eine orischinole Valeo drinhabe. Grund für den damaligen Austausch war wohl ein Wackler im Regler - der hing noch in der Nähe der HKZ... Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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