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#1
24.10.2014, 13:01
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911
[quote=Stefan.F.;192212]
Zitat:
Öl ist ja fast zur Glaubensfrage geworden. Klar das Porsche 10W60 verkaufen möchte, erzielt es doch einen wesentlich höheren Preis. Nein, man kann keinen Fehler machen auf 15W40 zu wechseln. 10W60 ist imho für unsere alten Motoren mit ihren großen Fertigungstoleranzen zu dünn. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (24.10.2014 um 15:53 Uhr). 
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#2
26.10.2014, 18:00
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Hallo zusammen,
kurzes update zu dem Spiel bei den Wärmetauschern. Also heute noch mal alles geprüft - tatsächlich lassen sich die Wärmetauscher nur wenige Millimeter nach oben drücken. Insofern passt wohl doch alles. Mein leichtes Klackern oder Tickern kommt aus dem Bereich des Zusatzluftschiebers und verändert sich vom Takt her nicht Drehzahlabhängig - es wird nur geringfügig lauter und versinkt dann bei steigender Drehzahl im allgemeinen Motorensound. Der Motor hat prima Leistung und geht nach dem Ventileeinstellen gefühlt jetzt sogar noch etwas knackiger. Was natürlich subjektiv ob der vollbrachten Leistung sein kann ;-) Ich werde bald mal alle Schläuche und Verbindungen prüfen - vielleicht entdecke ich ja noch was. Das Zusammenspiel bei einem US 3-Wege Kat ist ja etwas komplex... Vielen Dank für die Tips! Kai
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--- 83er SC Targa, 930/16, Platinmetallic - verkauft :-(
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#3
26.10.2014, 20:00
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Mein leichtes Klackern oder Tickern kommt aus dem Bereich des Zusatzluftschiebers und verändert sich vom Takt her nicht Drehzahlabhängig - es wird nur geringfügig lauter und versinkt dann bei steigender Drehzahl im allgemeinen Motorensound.
Vielen Dank für die Tips! Kai[/quote] Hallo Kai, der Zusatzluftschieber macht keine Geräusche, die Lochblende im ZLS wird lediglich durch eine Bimetallfeder bewegt, die entweder von der Motorwärme oder von der elektrischen Heizung angeregt wird. Das Tickern kommt wahrscheinlich aus dem Ventiltrieb, Kipphebel, Kipphebelachsen etc. Luftgekühlte Grüße Bernd Auch der Warmlaufregler macht keine Geräusche
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (26.10.2014 um 20:12 Uhr).
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