 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
09.10.2014, 14:31
|
|||
|
|||
|
Moin aus dem Norden,
erstaunlicherweise fahre ich mit meinem ganz gerne auf der BAB, aber bis max. 180, kleine Sprints bis 220 (habe den Wagen erst knapp 2 Jahre, muss noch testen), für mich ist der Geradeauslauf OK, eben wie Käfer früher, natürlich muss man aufpassen. Durchschnitt gerne 130-150. Für lange Fahrten nehmen wir eben unseren Familienvolvo. Das Problem liegt für mich woanders: Die Bremsen!!! Bin neulich einem Kumpel hinterhergefahren, der mich auf einer BAB lotsen wollte und ordentlich Gas gebend vorneweg war. Der musste bei ca. nur 160 (linke Spur) voll in die Eisen, ich ebenso hinter ihm. (Info: Golf 7 GTI Performance, also KEIN Porsche!!!) Mein Gott, was für Unterschiede, ich brauchte fast 3 Spuren, um meine Karre einzubremsen, nie wieder, das war knapp. Also 30 Jahre + riesigen Abstand einrechnen und auch gerne mal rechts fahren. Grüße von Stefan nach 3.500 problemfreien km dieses Jahr.
__________________
911SC Cabrio, 204 PS, BJ '83, grandprisweiß, angebl. 85.000 mls, deutsches Modell aus den USA, Motor 930/10!!! 
|
|
#2
09.10.2014, 14:44
|
||||
|
||||
|
Die Bremsen!!!
Bin neulich einem Kumpel hinterhergefahren, der mich auf einer BAB lotsen wollte und ordentlich Gas gebend vorneweg war. Der musste bei ca. nur 160 (linke Spur) voll in die Eisen, ich ebenso hinter ihm. (Info: Golf 7 GTI Performance, also KEIN Porsche!!!) Mein Gott, was für Unterschiede, ich brauchte fast 3 Spuren, um meine Karre einzubremsen, nie wieder, das war knapp. Also 30 Jahre + riesigen Abstand einrechnen und auch gerne mal rechts fahren. Grüße von Stefan nach 3.500 problemfreien km dieses Jahr.[/quote] Hallo Stefan, ist das Auto ausgebrochen oder war die Bremsleistung so schlecht? Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#3
09.10.2014, 15:11
|
|||
|
|||
|
einfach nur die Bremsleistung,
in der rechten Spur waren zum Glück Lücken, ganz rechts auch. Auto jederzeit beherrschbar, besser als erwartet LG Stefan
__________________
911SC Cabrio, 204 PS, BJ '83, grandprisweiß, angebl. 85.000 mls, deutsches Modell aus den USA, Motor 930/10!!!
|
|
#4
09.10.2014, 16:59
|
||||
|
||||
|
Zitat:
das lässt sich wesentlich verbessern. Vorne kann man relativ einfach ohne Änderungen die 4 Kolbenbremse mit den gelochten und belüfteten Bremscheiben des Turbo einbauen. Ich fahre die schon 36 Jahre. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (09.10.2014 um 17:04 Uhr).
|
|
#5
09.10.2014, 20:19
|
|||
|
|||
|
Hallo bernd,
hast Du die hinteren Bremsen auf Serie belassen? Wo kauft man die benötigten Teile für die Umrüstung vorn und was wird benötigt?
__________________
mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
|
|
#6
10.10.2014, 07:57
|
|||
|
|||
|
Hallo,
mehr als die vorderen Räder zum Blockieren zu bringen, kann man bei einer Vollbremsung nicht machen. Und das geht doch ohne Motorgewicht auf der Vorderachse recht einfach. Egal ob Serienbremse. oder die vom 930. Mehr als Vorderräder zu blockieren kann die 930er Bremse auch nicht. Allerdings kann sie es öfter hintereinander, weil sie standfester ist. Wenn man viel Fahrbahnbreite beim Bremsen benötigt, ist die Bremse nicht zu klein, sondern irgendwas ist defekt. Alpine
__________________
|
|
#7
10.10.2014, 09:10
|
|||
|
|||
|
Hallo Alpine,
meine Bremsen sind 1A in Ordnung. Meine Aktion auf die andere Spur zu wechseln war meine Reaktion auf die Tatsache, dass es sonst gewaltig geknallt hätte. Ich fahre seit fast 40 Jahren Auto, ich wusste genau (oder hatte den Instinkt) dass "nur weg von dieser Spur" eine Chance hatte. Links war die Leitplanke. Also habe ich gelernt und fahre jetzt deutlich vorsichtiger. LG Stefan
__________________
911SC Cabrio, 204 PS, BJ '83, grandprisweiß, angebl. 85.000 mls, deutsches Modell aus den USA, Motor 930/10!!!
|
|
#8
11.10.2014, 17:10
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
von blockieren war nicht die Rede, dem Elfer fehlte Bremsleistung, warum auch immer. Das kann ein Defekt sein, schlechte Bremsklötze oder Bremsscheiben, oder alte Bremsflüssigkeit oder? Was das blockieren angeht, bin ich der gleichen Meinung wie Max, blockieren ist je nach Straßenzustand und Wetter eben nicht die beste und höchste Bremsleistung, sondern kurz vor dem blockieren. Darum haben wir heute ABS, sieht man mal von der besseren Lenkbarkeit ab. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
|
#9
10.10.2014, 12:46
|
||||
|
||||
|
911
Zitat:
die hinteren Bremsen lassen sich nicht einfach umbauen, der Aufwand wäre riesig. Weil die hinteren Bremssättel des Turbo hinter der Hinterachse angeordnet sind, braucht man außer der Turbokarosserie auch das Turbofahrwerk mit den längeren Achsschwingen. Für die Vorderachse kann man auf die Bremszangen des Turbo, die innenbelüfteten und gelochten Bremsscheiben und dazu passende Bremsleitungen und Bremsschläuche umrüsten. Der Schraubenabstand am Federbein ist der gleiche wie beim Turbo. Der Handel hält die Teile bereit, wichtig ist, es sollten Original Teile sein, und die sind nicht für Kleingeld zu kriegen. Ohne die Absprache mit einem Fachmann, sollte man den Umbau nicht vornehmen, weil kleine Änderungen und eine TÜV Abnahme erforderlich sind. Luftgekühlte Grüße Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
|
Hybrid-Darstellung
