Spurverbreiterung bei 7x16 Füchse

[wuppi]

Zitat von Misteru

Hallo Oskar,
ich hatte genau dieses Problem auch. Wollte bei meinem SC Bj.82 Spurverbreiterungen drauf machen, weil mir die Spur mit den 6 bzw. 7-Zöllern auch etwas zu mickrig war.
Hatte mir deshalb für die HA 15 mm und die VA 7 mm Scheiben von H&R besorgt.
Qualitativ hervorragend, aber an der HA, wie du richtig schreibst, passen die Füchse nicht, weil die Taschen für die Befestigungsschrauben zu klein sind und beim Aufschrauben der Felge anstoßen.
Ich habe deshalb innen an den Füchsen mit einem kleinen Fräser und einem Handschleifer 1-2 mm vom Material ausgefräst, so dass die Schrauben Platz hatten. Bei dickeren Verbreiterungen (20 mm +) ist die Fuchsfelge weit genug von der Schraube entfernt, so dass da auch nichts anstößt.
Die 7 mm-Scheibe an der VA kann man nur aufstecken und die Felge mit den Originalschrauben befestigen. Allerdings ist an den 7mm-Ringen kein Wulst, der die Felge mittig zentriert. Diese werden somit nur noch mit den Radschrauben mittig zentriert, was ein Risiko darstellt.
Ich habe mich deshalb entschlossen, keine Spurverbreiterungen mehr drauf zu machen, da die Nachteile überwiegen. Dazu kommt noch, dass diese Spurverbreiterungen nur ein Gutachten für den 993er haben und somit ein strenger Prüfer diese eh' nicht einträgt (bei den 993-Felgen passt die Schraube innen). War heute gerade bei der normalen 2-jährigen Hauptuntersuchung und der DEKRA-Mann wollte diese nicht eintragen weil 1. Gutachten nur für 993 und 2. dann genau genommen die H-Zulassung verfallen würde, weil Änderung nicht original.
Deshalb habe ich vor einer halben Stunde die Spurverbreiterungen wieder demontiert. Ich habe also einen Satz 7 bzw. 15 mm übrig, die ich jetzt für einen 993 ins Internet zum Verkauf stellen werde.

Wenn Spurverbreiterungen dann nur welche mit guter Qualität kaufen und kein Schrott!
Hab auch 15mm H&R und die passen ohne an den Füchsen zu feilen....

[Misteru]

Aber vielleicht gibt es auch da unterschiedliche Füchse.
Die 15 mm-Scheiben werden auf die Original-Gewindebolzen mittels separat mitgelieferter Radmuttern aufgeschraubt.
Die Original-Gewindebolzen sind bei 15 mm etwas länger und stehen eteas über die Scheibe über. Ebenso die Muttern stehen etwas aus der Scheibe heraus und somit stößt die Original-Schraube und die obere Kante der Mutter innen an die Füchse. Da die Taschen an den Füchsen zwischen den Verschraubungsstegen etwas konisch zulaufen, ist eine Berührung innen unvermeidlich. Natürlich kann man auch das Fuchs-Rad trotzdem aufschrauben und die Schraube/Mutter drückt sich ins Aluminium der Füchse, aber das wäre Murks und sicherlich nicht zu empfehlen. Deshalb ist etwas abschleifen noch die beste Methode, wenn denn eine 15mm-Verbreiterung sein muss. Bei 20 oder 24 mm Scheibendicke verschwindet die Mutter und die Originalschraube in der Scheibe und stößt somit nicht mehr an die Füchse.

[oskarviper]

Danke für Eure Antworten....
Ich werde es so halten wie Michael....also keine Verbreiterungen

Bis denn

Oskar

[JHS]

Moin,
Ich habe hinten notgedrungen 43mm Distanzen von fvd drauf.
Notgedrungen: 944-Füchse lassen sich nicht montieren ohne Distanzen.

Zum Anstoßen mit den Muttern: es gibt offene und geschlossene Muttern. Die offenen stoßen nicht an. Ich glaube die ich hatte waren aus Stahl.

PS nicht die Felge sondern die Muttern werden eindellt

MfG
Hinnerk