Benzinpumpe jault

[b.caliente]

So, ich habe den Filter und den Druckspeicher getauscht.
Aus dem alten Filter kam eine braune Suppe raus.

Leider ist das Problem nicht behoben
Der Elfer startet einwandfrei, allerdings höre ich die Pumpe summen.
Nach ca. 500-600m jault die Pumpe auf, dann geht der Elfer aus.
Nach Neustart genau das Gleiche.

Grüße
Andreas

[2.4-er]

Hallo Andreas
nimm mal den Tankdeckel weg und versuchs nochmals.

Kann sein dass der Tank "dicht" ist und dann kann die Pumpe nur bis zu einem gewissen Unterdruck ansaugen, danach läuft sie "trocken" und fängt an zu jammern- Motor stirbt ab...

Gruess
Marco

[Einstieg]

Zitat von b.caliente

So, ich habe den Filter und den Druckspeicher getauscht.
Aus dem alten Filter kam eine braune Suppe raus.
Leider ist das Problem nicht behoben
Der Elfer startet einwandfrei, allerdings höre ich die Pumpe summen.
Nach ca. 500-600m jault die Pumpe auf, dann geht der Elfer aus.
Nach Neustart genau das Gleiche.
Grüße
Andreas

Hallo Andreas,
unsere Elfer können ziemlich zickig sein.
Das die Pumpe summt ist normal, bei mir läuft sie mit Zündung an, bei manchen erst mit Motorstart.

Jetzt würde ich zunächst mal den Systemdruck messen. (4,5 - 5,2 bar)
Kann sein, das der Systemdruckregler festsitzt oder defekt ist.

Gleichzeitig würde ich auch WLR und Zusatzluftschieber prüfen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[b.caliente]

Mensch Bernd, Du hast ja klasse Werkzeuge.
Ich fahre morgen zu der Werkstatt die mir die Benzinpumpe verbaut hat.
M.E. könnte hier das Problem liegen, das Summen ist schon grenzwertig laut und vorher lief der Wagen viel satter, stotterte nie.

Was ist mit dem Tank, da gehen Schläuche zum Ausgleichsgefäß etc.
kann hier etwas "zusitzen" dass Einfluss auf den Sytemdruck hat?

Grüße
Andreas

[2.4-er]

Wenn der Motor abstirbt, kriegt er keinen Sprit- Pasta!

Und die Geräusche einer Pumpe, welche gegen (zuviel) Widerstand läuft, kann man eindeutig vom Geräusch einer Pumpe unterscheiden, welche trocken läuft.
Wenn sie also jault, kommt vom Tank nichts her und da kann man sich die Arbeiten im Motorraum sparen.
Ist er denn nach dem Wechsel vom Tank mal gelaufen?

Da kann ein Lappen drinn stecken, ein Verschlusspropfen nicht entfernt, das alte Sieb wieder verbaut, die Benzinleitung nicht saugfest und zieht sich zusammen oder was auch immer sein- desshalb sollte man sowas ja mit System einkreisen.
Ich persöhnlich bevorzuge die Variante, erstmal alles auszuschliessen was nichts kostet, aber das kann jeder machen wie er will...

Und Zicken sind unsere Schnuggis nicht, man muss sie halt nur verstehen

Gruess
Marco

[b.caliente]

Hallo Marco,

nach dem Tausch des Tanks lief der Wagen richtig super, bis schlagartig
(ohne ein Geräusch), wenige Minuten nachdem ich nachgetankt hatte, die Pumpe ausfiel.
Die Pumpe war 3 Jahre alt (Bosch, made in france) und hat zuvor nie Mucken
gemacht.
Den Tank habe ich vor dem Einbau kontrolliert, der war innen absolut sauber.

Grüße
Andreas

[targatommi]

Mhhhh schon komisch das ganze ...

Einen habe ich noch

Schau mal bei der Pumpe nach dem Rückschlagventil

Sitzt am Pumpenausgang

Evtl klemmt die Kugel?

Ist zwar gegen die Richtung aber ??? wer weiß

Oder du machst hinter dem filter mal die Leitung ab

Hängst die in einen Eimer ect,und lässt die Pumpe mal laufen

Wenn die dann abstirbt...

Muss sich doch einkreisen lassen

gruss tommi

[2.4-er]

Moin Andreas

Danke für die weiteren Infos- ich nehme meine vorherige Aussagen zurück, die zicken ja doch rum

Mich würde halt mal das "jaulen" interessieren: klingt es so wie wenn die Pumpe immer angestrengter läuft bis nix mehr geht oder klingt es eher so Richtung rasseln. Schwierig zu beschreiben.

Sind die Ansaugschläuche auch neu? meine Schläuche sind nach ein paar Wochen auch eindeutig weicher/geschmeidiger geworden. Wenn jetzt noch ein falscher Bogen dazukommt reicht das evt zum zusammenziehen.

Der Ansatz von tommi ist sehr gut und würde mal eine Grenze ziehen zwischen vorne und hinten...

Viel Erfolg
Marco