Umlackierung

[ralf ferdi]

Hallo,
wenn du ohnehnni das komplette Programm für`s Entlacken durchziehst, kannst du m.E. jede Farbe wählen. Solange es eine Porsche Originalfarbe ist, die es bei deinem Modell auch zu dieser Bauzeit gab.
Nur eine Farbe die im Allgemeinen nicht so beliebt ist (ich glaube es gab mal ein Lila/Flieder-Metallic das ich mir für mich nicht vorstellen könnte), wird sich u.U. bei einem eventuellen Wiederverkauf als Bremsschuh bemerkbar machen.
...und deine Wunschfarbe sollte nat. zur Innenausstattung passen.

Soviel zu meinem Marktgefühl für G-Modelle.

Bei einem Wagen bis 1973 sieht das mit dem Wertgefüge beim originalen Farbton m.E. etwas anders aus....da muss man u.U mit etwas Preisabschlag rechnen, wenn der Farbton nicht der originale ist.

Grüße,
Ralf

[Autis]

Alternative: Originallack und die Wunschfarbe folieren

[Elviss]

Was der "Markt" bei einem evtl. Verkauf in xy Jahren verlangt und honoriert......wer weiß das schon!?
Vor 10 Jahren war ein unrestauriertes orig. Lack Auto mit ordendlich Patina nichts Wert, man wollte 110% durchrestaurierte Kisten haben.

Heute erzielen genau die unrestaurierten orig. die Höhsten Preise.
Weil so etwas eben unwiederbringlich ist.
Dennoch gibt es genügend Menschen welche eben einen 100% Wagen haben wollen und das vom Leben gezeichnete Mobil als wetloser sehen.

Ich pers. sehe es so, wenn schon der Lack an vielen Stellen neu muss, wg. Rost und Blecharbeiten, oder eine Komplettlackierung ansteht....dann sollte es eine Farbe sein welche bei der Baureihe von Porsche angeboten wurde oder noch besser eine Farbe die in diesem Baujahr angeboten wurde.

Es gab eine Zeit da traute sich keiner Vipergrün oder Tangerine zu fahren. Die Wagen wurden mit Abschlag gehandelt. Nun werden dafür Aufschläge bezahlt, es ist wieder Hip.
Was jedem gefällt oder gerade "In" ist, ist für mich schon mal ein Argument nach was anderem zu schauen....

Elvis

[Flojo]

Richard: such dir was aus:

Prio 1= Neulack in Werksauslieferungsfarbe gemäß Stanzung auf Nietplatte A-Säule

Prio 2= Neulack in Baujahrkorrekter Farbe laut Farbtabelle.
Ergo, Du hast nen 72er, so nimmst Du nur eine Farbe, die es auch 72 gab.

Prio 3= generell Modelltypische Farbe laut Farbtabelle.
Ergo, Du hast ein F-Modell, nimmst Du eine Farbe, die es von 69-mitte 74 gab.

Prio 4= generell Porsche Farbe.
Ergo vom 356 bis heute 991.

Prio 5= Farbe wie Du magst, egal ob Porsche, BMW, Alfa, usw.

Entscheiden ist vorab aber die Doku der Resto, der gewissenhafte Lackaufbau und die Fertigungsgüte.

Nur das ist langfristig nachhaltig wirklich wertvoll.