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#1
07.03.2014, 15:16
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hier mal ne ecke von innen.
ist zwar vom vorgänger, gibt einem aber ne idee...  
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#2
07.03.2014, 19:38
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hallo martin,
hatte das gleiche problem wie bei dir. wichtig ist in den schweller reinzuschauen, nach vorne raus war bei mir alles ok, nur die b-säule war angefressen. am besten schlossblech erneuern. zum schluss alles schön verzinnen...hier ein paar bilder für den ersten eindruck.... gruss lothar
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 3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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#3
07.03.2014, 22:43
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Danke Euch Allen.
Bestandsaufnahme: Schweller nach vorne okay. Schweller nach hinten okay. B Säule Mist! Schlossblech nach oben okay. Schwein gehabt. Nach der Fertigstellung gibts Bilder.
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm 
Geändert von Paderborner (08.03.2014 um 21:06 Uhr).
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#4
10.03.2014, 09:21
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Zwischenstand
So sah die Aktion im Detail aus:
1. grossräumig rausdremeln 2. Entrosten 3. Innen-Blech einschweissen 4. Versiegeln + Zinkspray 5. Aussen-Blech einschweissen 6. Versiegeln + Zinkspray 7. Spachteln + Filler 8. Lackieren + Polieren Wichtig erscheint mir, dass das Blech so weit entfernt wird, bis wirklich rostfreies Material zum Vorschein kommt. Ansonsten ist in ein paar Jahren wieder der Wurm drin. Nun fehlt nur noch der finale Anstrich und das Ankleben der Zierleiste.
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm
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#5
10.03.2014, 09:49
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jo, nett... zeitwertgerechte instandsetzung
 ich hätte das rep.-blech ggf. neu geschnitten und etwas besser angepasst, der spalt li/u ist doch recht "groß"(?) und hey... normal nimmt man für die arbeit das türdichtgummi da aus der "gefahrenzone"  gute fahrt!!
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#6
10.03.2014, 10:32
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Wer hat denn da die Schweißpistole geschwungen
Hoffe du hast das Blech komplett eingeschweißt ansonsten reißt dir die Spachtel an den Zwischenräumen. Bin auf das Endergebnis gespannt....
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Gruß Timo  Träume nicht dein Leben sondern lebe deinen Traum!! 911 Carrera, 03/1984, 3,2l, 231 PS, 151TKM, Preußischblau, H-Zulassung, Schiebedach, 34er Raid 16, 7 & 8x16 Design Füchse, Dansk Super Sound. Chevrolet Camaro 2SS, Bj. 2010, 6,2l V8, ca 500 PS.
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#7
10.03.2014, 10:52
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Zitat:
Den Spalt li/u habe ich durchgeschweisst, aber kein Bild gemacht. Habe mich hier für ne 80:20 Lösung entschieden und nicht mehr Liebesmüh als nötig investiert 
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm
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#8
10.03.2014, 13:08
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Hallo Martin, Hallo zusammen,
also ich finde das nicht gut gemacht. Die eingeschweißten Bleche sehen aus, als ob man hier mit einem Panzerplatten Schweißapparat gearbeitet hätte. Warum sehen die "Schweißpunkte" so unsauber und abgebrannt aus? Kein Schutzgas vorhanden oder Blech zu dünn und Stromstärke zu hoch eingestellt? Sei mir nicht böse ob der Frage, aber war das Deine erste Schweißnaht, und welche Apparaturen hast du genommen? Ich bin auch kein Profi, durfte aber immer bei Papi zusehen und lernen, wenn er mal wieder bei meinem Golf I oder bei dem /8 Krankenwagen qm² weise Bleche einschweißen musste. Bin ich zu kritisch? nix für Ungut - ich finde es prinzipiell gut, wenn man die Dinge selbst in die Hand nimmt - aber das Ergebnis sollte schon stimmen. beste Grüße Heiko
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Hybrid-Darstellung
