Bremse entlüften, EEzibled

[klaus_t]

Hallo Armin,

auf deinem Foto kann ich schon sehen, wo es bei meinem kneifen wird. Im Gegensatz zu deinem ist der Überlaufschlauch schon mal nicht mit einer Schelle gesichert. Inwieweit hier die Schelle hingehört, weiß ich nicht, normalerweise ist sie hier nicht von Nöten, die Stelle ist ja in keiner Weise druckbelastet, es sei denn man arbeitet mit einem drückenden Bremsentlüfter.
Erste Aktion ist also, Schelle nachrüsten, ansonsten wird hier der Schlauch sicherlich wegfliegen.

Wie macht es eigentlich das PZ? Die Werkstattgeräte arbeiten doch alle mit Druck.

Ein Unterdruckgerät kommt nicht in Frage, hier arbeiten selbst "Profiausführungen" z.B. von Hazet etc. nicht absolut zuverlässig. Die Gefahr, dass am Entlüfternippel Nebenluft gezogen wird, die dann nicht vollständig wieder abfließt, lässt sich nicht ausschließen.

Danke für eure Tipps


Klaus

[Flojo]

und: man beginnt an dem sattel, der am weitesten vom BKV/zylinder entfernt ist.

Beim G-11er also re/hi => li/hi => re/vo => li/vo

gutes gelingen!

[summit]

Zitat von klaus_t

Wie macht es eigentlich das PZ? Die Werkstattgeräte arbeiten doch alle mit Druck

Richtig. Vielleicht mit einem Verschlussstöpsel? Oder nachgerüstet wie bei mir - die Schelle steht tatsächlich nicht im PET.

Der Verschlussdeckel ist bei den Profisystemen aus Metall, die Dichtung ist nicht so windig wie beim Eezibleed und der Vorratsbehälter steht auf dem Boden. Trotzdem kann immer mal was daneben gehen (Gießkanne steht griffbereit). Deshalb würde ich den Bremsflüssigkeitswechsel nicht in einer Werkstatt machen lassen

Grüße, Armin