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#1
01.02.2014, 18:24
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Hi,
ist das mit dem Aufkleber und dem Serviceheft wirklich wichtig? Wie ist denn der Zustand des Wagens... Rost, Motorlauf, Lackqualität, Zustand Innenaustattung etc. Wenn der Wagen einen gepflegten Eindruck macht, trocken ist und gut läuft und das alles zu einem top Preis, wäre mir das wichtiger als Aufkleber. Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 
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#2
01.02.2014, 18:41
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@Andreas
Nein, es geht nicht um den Aufkleber! Ich möchte wissen, ob die angegebene Laufleistung wirklich stimmt und die Einträge im Checkheft zum Fahrzeug gehören. Also: "Gab es '83 in Italien keine Aufkleber im italienischsprachigen Checkheft ?" Wie gesagt: Der Motor ist ziemlich undicht und muss ohnehin raus. Ansonsten: Außer Motor ist der Wagen in wirklich gutem Zustand, tadellos in Lack und Karosserie. Und ziemlich günstiger Preis... Roland
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911 3,2 Carrera, Bj. 87, Targa
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#3
01.02.2014, 18:44
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Zitat:
wenn du den motor machst fängt die "laufleistung" bei dir mit null an. pfeiff auf die papierplausibilität.
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#4
01.02.2014, 19:48
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Zitat:
Wenn der Motor raus muss, dann wird eh bei der Gelegenheit einiges mit erledigt und Du weisst was Du hast...das ist nicht unerheblich denn die allermeisten überholten Motoren sind nur teilüberholt. Du kannst davon ausgehen, dass ein ungeöffneter ölender Motor dieses Baujahres bald fällig ist. Wenn der Rest gut ist und der Preis top ( ich denke Du verfolgst die aktuelle Preisentwicklung) dann passt es doch und Du hast ein top Fahrzeug was dir lange Freude macht. Hast Du Bilder? Grüsse Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (01.02.2014 um 19:52 Uhr).
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#5
01.02.2014, 18:42
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Hallo Roland,
im Elferlisteforum bietet gerade Jemand ein weißes 3.2er Coupé aus 1984 an. Die Historie ist so ziemlich lückenlos vorhanden, wenn ich mich jetzt nicht irre. Das wäre evtl. ein kürzerer Weg als bis nach Italien. Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#7
01.02.2014, 18:53
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#8
01.02.2014, 18:57
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@Flojo
Motor machen und Motor machen ist zweierlei ! Ist schon ein Unterscheid, ob der Motor 180 oder vielleicht mehr als 280tkm auf der Uhr hat. Ich weiß, wovon ich spreche - hab ich bei meinem Targa ja hinter mir. Der Preis relativiert sich schließlich durch die Kohle, die man reinstecken muss.
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911 3,2 Carrera, Bj. 87, Targa
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#9
01.02.2014, 19:01
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Danke Dirk,
hatte ich schon gelesen. Schöner Wagen, es gibt aber ein paar Dinge, die für mich ein "No-Go" sind. Und: "Mein" Elfer ist zudem preislich näher an 20 als an 30 Mille. Er steht in D - ich brauche also nicht nach Italien!!!
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911 3,2 Carrera, Bj. 87, Targa Geändert von RoGer08 (01.02.2014 um 19:10 Uhr).
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#10
01.02.2014, 19:39
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Hallo Roland,
keine Ursache und ja, die Geschmäcker sind verschieden  .Wenn "dein Elfer" in diese Richtung geht, ist ja echt Luft für eine Motorkomplettrevision. Wenn der Rest vom Fahrzeug ok ist, sollte das dann für eine lange Zeit Freude machen  . Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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