Endlich da

[Einstieg]

Die Fahrertür sieht am Scharnier auch lustig aus, da ist wohl mal die ganze Tür nach vorne geflogen und hat innen einiges demoliert. Die Tür schliesst, es muss jedoch ein Wiederstand, begleitet von einem lauten KNACK, überwunden werden.

Bin gespannt auf Eure Beurteilung der Blasen unten am Schlossblech.

Beste Grüsse

Stefan











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Hallo Stefan,
das sieht nicht gut aus, da wütet der Rost von innen, und es steht eine Menge Arbeit ins Haus.
Das mit der Endoskopkamera ist eine gute Idee.
Auch die A - und die Schloßsäule sowie die Türe würde ich mal unter die Lupe nehmen.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

[Chris1963]

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Hallo Stefan,
das sieht nicht gut aus, da wütet der Rost von innen, und es steht eine Menge Arbeit ins Haus.
Das mit der Endoskopkamera ist eine gute Idee.
Auch die A - und die Schloßsäule sowie die Türe würde ich mal unter die Lupe nehmen.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd[/quote]


Hallo Bernd,


So ist es wie du es sagst, da wartet eine Menge Arbeit! Sobald das Blech aufgemacht wird dann sieht man erst die Bescherung aber zu machen ist alles.

Jedoch sollte es wirklich gleich ordentlich gemacht werden sonst ist in einigen Jahren das Gleiche wieder da.

Vielleicht hat er ja Glück und es ist nicht zu arg.

Viel Glück Christian

[stefan911sc]

es ist arg...




fettes Loch

mal sehen was mein Schrauber (hier aus dem Forum) sagt..

Mist!!!

Stefan

(Gerade von längerer Ausfahrt mit 200 km zurück - Auto läuft 111aaa)

[kyra55]

was da rauskommt ist fast klar, Schweller,Innenschweller und Schloßblech neu
Mach das lieber gleich richtig.

Gruß

Wolfgang

[Chris1963]

Zitat von stefan911sc

es ist arg...




fettes Loch

mal sehen was mein Schrauber (hier aus dem Forum) sagt..

Mist!!!

Stefan

(Gerade von längerer Ausfahrt mit 200 km zurück - Auto läuft 111aaa)

Hallo Stefan,


Ehrlich gesagt hätte mich alles andere sehr gewundert. Wie schon geschrieben ich habe noch keine einzige Rostblase aufgemacht hinter der sich kein Loch befunden hätte.

Also mache es jetzt ordentlich uns raus mit dem ganzen Blech, alles andere ist zu vergessen weil du sonst in absehbarer Zeit wieder fast das gleiche Problem bekommst.

Ein Oldtimer bringt immer Überraschungen meistens jedoch keine positiven.

Trotzdem weitermachen.

LG Christian

[summit]

Hallo Stefan,

bei diesem Umfang bereits sichtbarer Korrosion im "klassischen" 911er Rosteck Türeck-B-Säule/Aussenschweller/Wagenheberaufnahme/Schlossblech/Knotenblech (liegt darunter) musst Du Dich auf massive Schädigungen dieses gesamten tragenden Bereichs einstellen. Anhand zweier anderer Detailfotos von Motorhaubeneck/Kotflügelspitze/Windlauf (hier bricht der Rost von Kotflügelauflagen/Stehwänden durch), der "amerikanischen" Reparatur mit Popnieten Verstärkungsblech-Türfangband sowie Deiner allgemeinen Formulierung "Kantenrost" schwant mir nichts wirklich Gutes.

Ein paar Eindrücke, wie es unter dem Schweller/Schlossblech ausschauen kann und zumindest links bei Deinem Fahrzeug auch aussehen wird, findest Du z.B. auf http://www.urwerk1.de/aktuelles/index.php?showid=80 (weißes Fahrzeug nach ca. 1/3 herunterscrollen) oder auch hier.


Je nachdem was Du mit dem Fahrzeug vorhast, solltest Du mit einem Karosseriefachmann der sich speziell mit F/G/964 auskennt erst einmal eine Bestandsaufnahme aller Korrosionsschäden machen und auf dieser Grundlage entscheiden, was mit dem Fahrzeug weiter geschehen soll.

Sorry für meine eher pessimistische Einschätzung,
Armin