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#1
13.12.2012, 18:51
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Hallo William
Also ich habe einen sehr guten Freund der auch einen 911 SC hatt und KFZ-Meister ist und einen guten Hydraulischen Wagenheber,wo mir helfen würde mit meinem Kumpel zusammen die Tür in Position zu halten  . Mein Kumpel hatt aber leider seinen SC auch erst seit einem knappen halben Jahr und hatt in seiner Laufbahn als KFZ'ler bei einem 911 SC auch noch kein Türbolzen mit Buchsen wechseln müssen. Sonst hätte ich hier nicht so belustigend diese Frage gestellt. Aber seis drum, du hast mir indirekt jetzt so fast schon meine Frage beantwortet in dem du sagtest das die Bolzen also schwer reingehen müssen und sie mit dem Gummihammer und etwas Fett eingetrieben werden sollen. Hast du das bei deiner Werkstatt so erklärt bekommen? Gruß Thorsten 
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#2
02.08.2013, 10:16
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Habe das gleiche Problem, daher mal eine kurze Frage:
Hast du original Teile verwendet? Bin mir nicht sicher, ob die Bolzen oder Scharniere verschlissen sind. Daher die Frage, ob man evtl. dickere Bolzen verwenden sollte. Viele Grüße Niklas
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#3
02.08.2013, 11:22
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Hallo Erdberkorb!
 Ja ich habe die originalen Bolzen aus dem PZ genommen. Weis jetzt aber nicht die Teilenummer. Du kannst die aber auch bei Mittelmotor bestellen. Gruß Thorsten
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#4
02.08.2013, 11:31
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Ohne dass ich genau diese Arbeit schon mal gemacht hätte, ich würde mir einen Leistenabschnitt aus Hartholz (Eiche o.ä.) ca. 20 x 20 mm², etwa 50 cm lang bereithalten, damit man nicht direkt auf die Türbolzen kloppen muss.
Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#5
02.08.2013, 12:58
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Türscharnier
Hallo, die Position der Türscharniere an der A-Säule anzeichnen . Geöffnete Tür mit einem Rangierwagenheber durch einen zweiten Mann in Position halten. Brett und abgepolsterte Unterlage zwischen Tür und Wagenheber. Nun die Tür abschrauben. Bei abgeschraubter Tür läst sich das Scharnier gut reparieren.
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#6
02.08.2013, 14:55
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Hallo,
schon mal vielen Dank für die Infos! Noch eine Frage: Gibt's die Kupferbuchsen auch bei Porsche? Hat jmd die ET-Nummern? Beste Grüße Niklas
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#7
02.08.2013, 18:29
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Hallo Niklas,
die Kupferbuchsen sind aus Messing bzw. Bronze (Klugscheißermodus aus  )Nummern: 90153131120 und 90153130520 habe auch die Bolzen und Buchsen aus'm PZ verarbeitet, die müssen nach dem Einpressen immer aufgerieben werden, das hat nichts mit Übermaß o.ä. u tun. Ohne Reibahle habe ich meine vor dem Einpressen ausgedreht - das ist aber nicht unbedingt die beste Lösung. (Flucht, Innendurchmesser nach dem Einpressen, etc.) Ergebnis war dennoch einwandfrei - Glück gehabt  Du findest ein paar Bilder dazu auf meiner Webseite, siehe Sig. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#8
03.08.2013, 07:42
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911
Zitat:
das wäre die einfachste Lösuung, wäre da nicht die anschließende Feinjustierung der Türe, das ist wohl nur was für Profis Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (03.08.2013 um 07:45 Uhr).
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