Bocksprünge nach Winterschlaf

[Guido S]

moin,


ich würde auch auf kondenswasser oder verharzte einspritzventile tippen.
in den letzten 10 jahren hat die spritqualität in bezug auf stabilität sehr stark abgenommen, d.h.: die additiver "verdunsten" innerhalb weniger monate und dann kann es zu den von dir bemerktem verhalten kommen.

hol dir eine dose einspritzventil reiniger, kipp den an der tankstelle in den tank und dann tank die kiste voll.
danach den tank fast leer fahren und die gleiche produzedur nochmal.



guido

[Einstieg]

hol dir eine dose einspritzventil reiniger, kipp den an der tankstelle in den tank und dann tank die kiste voll.
danach den tank fast leer fahren und die gleiche produzedur nochmal.



Hallo Guido,
kann man das auch für die K - Jetronic verwenden?, und welches Produkt ist das?
Danke
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen
Bernd

[dirk]

Moin,
danke für die Ideen, also vermutlich Kondenswasser, richtet das Unheil an oder ist das nun weg und gut ? Wenn die Spritqualität nachgelasssen hat, ist dann volltanken vorm Winterschlaf mittlerweile rum ? Weil eigentlich versucht man ja, dadurch Rost im Tank zu verhindern... Ich glaub die haben ein Ultraschallbad für die Ventile in KS, dann sollen sie die bei der Wartung da mal reinlegen oder so...

Gruß,

Dirk.

[Guido S]

moin,

kann man das auch für die K - Jetronic verwenden?, und welches Produkt ist das?

ja kann man. gibt es von liqui moly, wynns oder diversen anbietern.
wir nehmen das von liqui moly.

die k-jet ist bei standzeiten sogar empfindlicher.


@ dirk.

wenn du ganz volltankst ist das ok. sollte aber wirklich bis zum rand voll sein.
trotzdem läuft die kiste danach nicht immer sofort richtig rund.



guido

[dirk]

Gut danke, hat das Kondenswasser dann ggf. Unheil angerichtet, lief ja dann wieder rund ?

Gruß,

Dirk.

[d911o]

Hi Dirk,
wahrscheinlich war es nur wenig Kondenswasser, das wurde dann "durchgezogen". Es gibt für lange Standzeiten einen sogenannten Benzinstabilisierer, das ist dann die Vorstufe vom Einspritzanlagenreiniger und den schüttest du einfach vor der Winterpause in den Tank, fährst ein Stück, damit sich das Zeug verteilt und tankst dann voll. Grüße, Dirk

[CaliCarScout]

Zitat von dirk

Gut danke, hat das Kondenswasser dann ggf. Unheil angerichtet, lief ja dann wieder rund ?

Hi Dirk,

wenn's nicht zur regel wird, sollte es ok sein. Beim regelmaessigen pony-ride koennen ringe, ventile oder sogar zylinder beschaedigt werden:

http://elfertreff.de/showpost.php?p=157665&postcount=8
http://elfertreff.de/showpost.php?p=162843&postcount=9

Don't do it - kauf' dir ein richtiges pferd ...

Cheerio
William

[dirk]

Moin,
nee regel war das nicht, wenn´s nochmal passiert wäre, hätte ich ihn abholen lassen, bevor was passiert. Es war wie beschrieben, Garage raus aufs Grundstück, alles Gut, runter auf die Wohngebietsstrasse, 1. Gang anfahren, da kamen die "Bocksprünge", auskuppeln, Leerlauf alles gut, nochmal probiert, auf Hauptstrasse, anfahren, das gleiche Spiel, dann sozusagen wieder über eine Nebenstrasse zurückrollen lassen, wollte schon wieder in die Garage fahren und da war es weg. Weiss jetzt nicht, wie oft das war, 5-10 mal aber immer bei niedriger Drehzahl und Motor noch kalt. Gestern wieder rausgeholt, keine Probleme, 90 Minuten ohne irgendwelche Auffälligkeiten... Hatte ihn vorm Winterschlaf auch vollgetankt, da kann wenn, dann nur wenig Luft für Kondenswasser gewesen sein. Dann hoffe ich mal, das nix passiert ist und packe nächstes Mal vorm Winterschlaf den Benzinstabilisierer mit rein. Steht eigentlich immer in einer trockenen Einzelgarage aber vielleicht sollte ich mir für die Zukunft son Permabag kaufen, der müsste das ja auch unterbinden ?

Gruß,

Dirk.