'Scheckheftgepflegt'

[911_1976]

Vielen Dank für Eure Meinungen!

Aus meiner Sicht, ist das Wesentliche am Serviceheft, dass die ausgewiesenen Km lt. Tacho (und das sind in meinem Fall gerade mal 100' tkm) auch lt. Scheckheft nachvollziehbar sind.... Zugegeben; wer bescheissen will, der tut's auch....; aber wenn dann auch noch der genannte Leiz-Ordner dabei ist, dann ist's natürlich perfekt!

Wenn gar kein Serviceheft vorhanden ist, hätte ich grundsätzlich ein ungutes Gefühl. Zumindest kann man sich dann doch nie wirklich sicher sein, was die Laufleistung angeht!?

Freue mich auf weitere Beiträge!

Viele Grüße
Peter

[Stefan917/10]

Zitat von 911_1976

Aus meiner Sicht, ist das Wesentliche am Serviceheft, dass die ausgewiesenen Km lt. Tacho .... Zugegeben; wer bescheissen will, der tut's auch

Wenn gar kein Serviceheft vorhanden ist, hätte ich grundsätzlich ein ungutes Gefühl. Zumindest kann man sich dann doch nie wirklich sicher sein, was die Laufleistung angeht!?

Das widerspricht sich jetzt aber schon ein wenig, oder ?

Wenn jemand das Scheckheft manipulieren will dann tut er es, denn das ist keine große Kunst. Für so etwas gibt es, genau wie bei Steuergeräten, echte Profis.

Wenn jemand den Ist-Zustand eines 30 Jahre alten Elfers manipulieren will dann ist das eine große Kunst.

Darum wäre für mich nur der Ist-Zustand entscheidend. Alles andere ist unter dem Strich völlig nutzlos.

[Jochen F.]

Der Fakt, dass man bei Scheckheften tricksen kann ist ja bekannt.
Ebenso dass man ältere Fahrzeuge mehr nach Zustand kauft auch.

Es geht meiner Meinung nach hier jetzt aber nicht darum ob ein Scheckheft grundsätzlich was Wert ist oder nicht, sondern nur darum ob es in diesem Fall "Scheckheft lückenlos gepflegt" und immer von der selben Werkstatt gewartet und gestempelt einen Unterschied macht wenn der nächste Stempel und dazugehörige Wartung von einer freien Werkstatt gemacht wird.

Ich persönlich würde, wenn es der Geldbeutel zulässt und die gebotene Leistung der bisherigen Werkstatt zufriedenstellend ist, den Service weiterhin bei der bisherigen Werkstatt durchführen. Das ist wie schon erwähnt eine besondere Geschichte die mit Sicherheit zukünftig nicht hinderlich ist und die Historie des Wagen um eine Besonderheit bereichert.

Ciao

[Winnerl]

Zitat von 911_1976

Vielen Dank für Eure Meinungen!

............. aber wenn dann auch noch der genannte Leiz-Ordner dabei ist, dann ist's natürlich perfekt!



Freue mich auf weitere Beiträge!

Viele Grüße
Peter

Den guten Leiz-Ordner hast Du aber in deinem ersten Post vergessen.

Trotzdem sehe ich die Wartung von einem ueber 30 Jahre alten Porsche in einem PZ eher mit gemischten Gefuehlen. Bis auf ganz wenige Ausnahmen haben die keine Ahnung von den Autos, da ist mir ein Betrieb der nur an solchen Autos schraubt erheblich sympatischer.

Es mag ja sein dass es ein zusaetzliches Bonbon mit der Historie ist, aber was zaehlt ist der jetzige Zustand. Es wird im Falle eines Verkaufes nur nuetzen wenn zwei gleich gute Autos zur Auswahl stehen, dann koennte die Historie den Ausschlag fuer einen Kauf beeinflussen. Ein eher theoretischer Fall.

Gruesse
Walter

[911_1976]

Vielen Dank für Eure Beiträge!

Werde jetzt die freie Werkstatt stempeln lassen !!
Sehe es schon auch so, dass der IST-Zustand entscheidend ist. Und mein Gutachten vom Jahresanfang liegt bei 1-2.

@walter: das mit dem Leizordner war auf den Beitrag von Uwe bezogen...

Viele Grüße
Peter