Porsche ohne Historie, Greenhorn braucht Hilfe!

[quovadis]

Hallo Ulli,

Danke für die Antwort. Für die fehlende Historie gibt es ja auch einen ordentlichen Abschlag auf das Gutachten.
Wieviel Prozent würdest Du dafür Veranschlagen?

Gruß
Reinhard

[Uli911]

Kann ich dir nicht sagen.

Ich denke es gibt Leute, denen das egal ist. Die kaufen dann mit saftigen Preisabschlag so einen Wagen. Ist wie mit US- Importen.

Ist auch völlig OK solange nicht behauptet wird, die seien genauso viel wert. Sind sie offensichtlich ja nicht. Bestätigt ja das Gutachten.

Andere, wie z.B. ich, legen auf Historie wert und kaufen sowas nicht. Auch nicht wenn´s 5t€ billiger ist.

[quovadis]

Ach, wenn das Ding doch nicht so schön wäre (Optik und Preis)......

Wenn sollte ich bei der Fahrzeugbesichtigung mitnehmen? Ich habe im Bekanntenkreis leider keine "Fachleute".
Sollte ich dann doch mal lieber beim Tüv oder der Dekra vorbeifahren? Oder kann man einen Sachverständigen mit zum Besichtigungstermin nehmen und was kostet sowas denn im allgemeinen?

Oh je, tausend Fragen...;-)

Gruß
Reinhard

[Uli911]

Was soll da groß schief gehen?
Motor gerichtet, Innenraum neu....Gutachten liegt vor... Preis attraktiv.....

die Bremsen, mal einen Stoßdämpfer oder sogar mal die Kupplung? Na und?

Was sagt das Gutachten zu Unfallfreiheit? Falls nicht erwähnt: bei der DEKRA nachschauen lassen!

[quovadis]

OK, dann werde ich mir das Ding mal ansehen........


.....und vielleicht...vielleicht........na ja, das werden wir ja dann sehen

Danke auf jeden Fall mal für den zuspruch.

Gruß
Reinhard

[dirk]

Hmm also ich habe seinerzeit auch auf die Historie beim Kauf geachtet - der Klassiker-Gutachter der zwecks Wertbestimmung von der Versicherung auf meine Anfrage nach einem Wertgutachten für selbige geschickt wurde, hat das als "nice-to-have" angesehen und nur nach Zustand bewertet. Laut ihm ist das bei Klassikern normal, war mir egal bei Note 2 aber wie Du siehst, 2 Gutachter - 2 Meinungen... Du solltest jemanden mitnehmen, der sich mit alten Elfern auskennt, schief gehen kann ja noch genug, Unfallschaden oder noch nicht entdeckter Rost, z.B. am Scheibenrahmen. Motor revidiert und Innenraum kann eine nicht so niedrige Laufleistung bedeuten, sind wir ehrlich bei 80.000 revidiert normal keiner seinen Motor und der Innenraum ist auch nicht runtergeritten, wurde was am Getriebe gemacht oder nur der Motor, wenn nein, wie schaltet sich das, ist das Zweimassenschwungrad schonmal gemacht worden, wie sieht die Kupplung aus usw... Was soll das gute Stück denn nun kosten ???

Gruß,

Dirk.

[quovadis]

Also, ist ein 964 Turbo 3,3l, bj 91 mit 150000km, 38te soll er kosten.
Dafür wollte ich nicht unbedingt nur Schrott haben

Danke für Deine Tipps, ich werde darauf achten.

Gruß
reinhard

[Uli911]

Zitat von Uli911

Was soll da groß schief gehen?
Motor gerichtet, Innenraum neu....Gutachten liegt vor... Preis attraktiv.....

die Bremsen, mal einen Stoßdämpfer oder sogar mal die Kupplung? Na und?

Was sagt das Gutachten zu Unfallfreiheit? Falls nicht erwähnt: bei der DEKRA nachschauen lassen!

Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil.

[quovadis]

Was sind Deine Bedenken? Richtung totgeraster Unfallwagen, dem man nochmal das zweite Leben eingehaucht hat?
Auf was sollte ich bei der Besichtigung besonders achten? Ich bin ja kein ganz Dummer, was Autos betrifft, nur von Porsche habe ich halt überhaupt keine Ahnung.

Gruß
Reinhard

[Uli911]

Einen 964 turbo

ohne Wartungshistorie würde ich mich nicht getrauen, einen 964 turbo aus dem Pfandhaus, wo also der Vorbesitzer sich den Wagen offensichtlich nicht leisten konnte (vermutlich auch nicht die Wartung) schon 3mal nicht.

Der Mensch, von dem du den Wagen jetzt kaufen möchtest... warum will der den jetzt verkaufen? Hat schonr ichtig reingesteckt aber das Fass ohne Boden erkannt?

Ich dachte es geht um einen 15t€ C2/C4.