Motor überholen bei 911 T - wie schwer, wie teuer?

[Dreizwo]

Hi Rüdiger,

damit wir uns nicht falsch verstehen: Ich meinte, dass im Falle einer "Baustelle" ein defekter Motor im Vergleich zu einer reparaturbedürftigen Karosserie im Normalfall das weitaus kleinere Übel ist. Wenn Du das drauf hast, dann wäre der Wagen nach der "Papierform" geradezu ideal für Dich. Wichtig ist eben immer, wie gut/schlecht der Zustand des Fahrzeugs wirklich ist. Fotos ersetzen den Termin vor Ort nicht, obwohl in diesem Fall das Risiko wohl auf 4000 Euro begrenzt ist. Wichtig dabei: Wie komplett ist der Wagen? Wie gut der Zustand der Inneneinrichtiung?

Tipp 1: Bitte doch den Verkäufer um einige hochauflösende Bilder auch von
Innenraum, Motor- und Kofferraum. Vielleicht auch ein paar Deitailaufnahmen von Radläufen, Brille, Abschlussblech. Diese Aufnahmen dann mit einem Experten ansehen.

Tipp 2: Lies mal einige Kaufberatungen:

http://www.elferhelfer.de/
http://www.heckschleuder.de/body_tec..._techtips.html

Ich stelle fest, dass einige gebookmarkte Kaufberatungen nicht mehr verlinkt werden. Man müsste googlen. Aufschlussreich auch u.a. die Bücher Porsche 911 Story, Paul Frère, Motorbuch-Verlag, und 911, Das Original von Peter Morgan, Heel Verlag.

Ist der luftgekühlte Boxer ein Hexenwerk? Das hängt von den eigenen Talenten ab. Man benötigt einige wenige Spezialwerkzeuge, sonst eben die gute Ausrüstung von Hazet oder Stahlwille. Denn wo ein Wille, ist auch...

Beste Grüsse
Mike