Scheibenführung defekt

[dirk]

Hi,
sieht sehr professionell aus auf dem Bild Die Anschläge zum. unten müssten doch eigtl. diese Arretierung sein, auf die die Schere vom Heber dann aufläuft War bei meinem ausgeschlagen und der Heber lief dran vorbei bis ganz unten, das konnte der Mechaniker aber wieder richten.

Gruß,

Dirk.

[Frank Hermann]

Hi Dirk,

danke, sieht nur vom weitem so aus.

Du meinst also einen mechanischen Anschlag. Ist mir noch nicht aufgefallen, muss ich morgen mal schauen.
Aber ich glaube da müsste auch eine Einstellung für den FH-Motor sein, irgendwo bei dem Zahnrad. Der Motor schaltet doch normalerweise ab wenn er in Endlage ist.

[dirk]

Hi Frank,
ja der schaltet ab dann wenn er den Anschlag hat Zumindest war das bei mir wohl das Problem. Den Fensterheber gabs dann auch nur komplett, deshalb hat der Mechaniker den wieder gerichtet, arbeitet wieder gut.

Gruß,

Dirk.

[Frank Hermann]

Moin Moin,

wollte mal das Resultat meiner Seitenscheibenbastlei kundtun.

Vorab. Hat sich gelohnt. Habe ne ganze Menge gelernt.

Hier der Ablauf: (betrifft SC Cabrio)

• Untere Scheibenführung wie vorher schon erwähnt repariert.
• Da die Scheibe schon demontiert und die Dichtungen der Grund für den Rostfras der Scheibenführung war, habe ich mich entschlossen alle Dichtungen zu ersetzten.

2.1 Gummidichtung außen: Ich habe die Zierleiste nicht entfernt, sondern die Nut mit Spüli benetzt und die Gummidichtung von der Türstirnseite rein geschoben. Aufwand 5min
2.2 Filzleiste innen: Die ist mit Metallstopfen in der Tür befestigt. Die habe ich mit einem breiten Schraubendreher reingedrückt.
Aufwand 3min
2.3 Seitliches U-Profil Richtung Dreieckfenster: Wird auch nur reingedrückt. Oben einfach, innerhalb der Tür etwas tricki weil man nur schwer rankommt. Habe dann einen überlangen Pinselstiel (lag da so rum) benutzt. Ging ganz gut. Aufwand 10min
2.4 Gummidichtung innen: Wird nur gesteckt. Aufwand 10sec

• Die Scheibe mit neuem U-Profil in die reparierte untere Scheibenführung gedrückt.Das U-Profil hatte ich auch als Originalteil besorgt. Habe dann aber Metallkantenschutz benutzt. Der Kantenschutz ist auch ein U-Profil klemmt aber wesentlich besser.

3.1 Alle beweglichen Teile des Fensterhebermechanismus und die seitliche
Fensterführung mit Lithium-Fett geschmiert

• Das Fenster ein paar mal rauf und runter gefahren. Hoppla ! ich wusste gar nicht dass die Seitenfenster leise, schnell und ohne Ruckeln oder Aussetzer fahren können.
• Die Türfolie zugeschnitten und mit Sprühkleber montiert. (Die Originalfolie zu kaufen erschien mir nicht nötig) Aufwand 20min
• Die Türtafel montiert: Bei der Demontage ist mir schon aufgefallen das die Fensterheberschalter extrem schwer aus der Türtafel zuhebeln waren. Ich habe immer gedacht die Schalter sind defekt, weil sie nicht mehr automatisch in Mittelstellung zurück sprangen. Jetzt stellte sich heraus das die Aussparungen zu eng waren (warum auch immer), dadurch wurden die Schaltergehäuse gepresst. Die Aussparungen ein wenig gespreizt und jetzt ist alles gut.
• Zu guter Letzt: Das hat mich schon immer genervt. Zuerst bei meinen Targa und jetzt beim Cabrio. Habe ich immer als Gott gegeben hingenommen und mich nie wirklich darum gekümmert. Die Seitenscheibe fährt nicht sauber in die Dachdichtung. Durch die Fummelei an der Tür bin ich auf die Schrauben der Seitenführung gestoßen. Das sind die Imbusschrauben hinter den schwarzen Kunststoffkappen in der Stirnseite der Tür. Die Schrauben gelöst und den Neigungswinkel ein wenig verstellt und schon fährt die Scheibe sauber in die Dichtung. Verdammt ! war das einfach. Und ich rege mich jahrelang über die nicht schließenden Seitenscheiben auf.

Tipp:
unbedingt die Seitenscheibe komplett ausbauen. Einige Dichtungen lassen sich sonst gar nicht andere nur sehr schwer montieren.


Fazit:
Arbeitsaufwand ca. 5 Stunden
Hat Spaß gemacht und nicht viel Geld gekostet (ca.60€ für die Dichtungen).
Einige Sachen kann man tatsächlich selber machen.


Schönen Tag noch

[dirk]

Hallo Frank,
danke für die ausführliche Beschreibung

Gruß,

Dirk.

[Sören KS]

Hi Frank,
wenn Du jetzt noch Deinen guten Bericht mit Fotos ergänzt, kannst Du die Beschreibung unter "Abschnitt IX Karosserie, Projekt 79a" in Dempsey´s Schrauberhandbuch einpflegen.

Danke und Gruß
Sören

[Tick]

Die Anleitung ist echt super , das wäre mal ein Grund einen Bereich für solche Threads zu basteln, da kümmer ich mich mal morgen drum.
Viele Grüsse
Peter

[stefan911sc]

Hat Spaß gemacht und nicht viel Geld gekostet (ca.60€ für die Dichtungen).

Guten Morgen,

darf ich als Neuling mal ganz vorsichtig anfragen, wo ich diese Dichtungen günstig bekomme?

Vielen Dank.

Beste Grüsse von Stefan, der heute hoffentlich sein neuen 911SC Cabrio zulassen kann

[Bommsel69]

Ein freundliches Hallo an alle,
Bin zwar schon länger dabei, aber eher der Leser als der Schreiber..

Kleiner Tip !
Die Dichtungen gab es günstig bei gtr-parts, wenn Du schon an den Türen dran bist schau Dir gleich die Schlösser an, die leiern an den Nietungen gern aus dann kannst Du nicht mehr abschliessen und Du sparst Dir jetzt das ganze Tür gedöhns nochmal zu öffnen.

[dogfrog]

Hallo Forum,
ich schreibe hier mal rein, da es bei mir auch um Türen geht. Bin gerade dabei, an meinem 1987 Targa die Türfensterdichtgummiszu zu erneuern.
Dabei ist mir viel schwarze "Knetmasse" im Bereich des Fensterdreiecks entgegengekommen.
Wer kann mir sagen, was das für eine Masse ist?
Auch befindet sich ober auf der Tür unter der Abdeckleiste ein schwarzes "Elektriker Isolier Klebeband"?
Wie kann man das ersetzen?
lg aus Berlin
Dirk