Sind auch Österreicher hier anwesend?

[Micha911]

Hallo,

dann mal willkommen. Das das 11er Angebot in Ö. nicht so gut und teuer ist habe ich auch schon gehört und die Preise von eurem Wiener 11er Papst sind schon ambitioniert.

Der Kauf in D dürfte kein Problem sein innerhalb der EU keine zusätzliche MWST. und kein Zoll, Ausfuhrkennzeichen gibts auch. Würde hauptsächlich mal in Ö fragen was die für die Zulassung so alles an Papieren wollen. Gibts bei euch keine Infos bei den Automobilclubs? Suche mal auf den deutschen ADAC Seiten, da ist vielleicht auch was über die Ausführ erklärt, oft steht auch was auf den Seiten der EU, einfach mal googlen.

[alex76]

Hallo habe mir vor ca.1 Jahr einen 80er Targa SC gekauft. Habe damals auch mit dem Gedanken gespielt einen aus D zu holen. Nach genaueren Erkundigungen hab ichs dann gelasen. Für Fzg. die eine EU-Genehmigung haben(alle ab Bj.96 - bin mir nicht ganz sicher) sollte es kein Problem sein bzw. für Oldtimer(älter als 30 Jahre). Bei Baujahren dazwischen ist es leider nicht ganz so einfach. Genauers kann man auf der Homepage vom ÖAMTC nachlesen.
Ich hoffe ich konnte dir damit einwenig helfen!

Schöne Grüße aus der Steiermark!

Alex

[K-Jetronik]

Danke für die vielen Antworten
Wußte garnicht, das soviele Österreicher hier vertreten sind.

Ich habe nicht ernsthaft erwartet, das mir der Dr. K. einfach den Schlüssel gibt und sagt "Viel Spaß".
Aber der Elfer stand gaaaanz hinten in der Halle, und nicht mal die Motorhaube konnte ich aufmachen, weil er auf 0,5cm zur Wand geparkt war.

Und ein Bekannter der einen Elfer mit Sportomatik (der Sack hat mich angesteckt ) fährt, hat auch schlechte Erfahrungen mit dem erwürdigen Herrn Dr. gemacht.
Der Elfer den ich mir angeschaut habe, hatte viele unstimmigkeiten, nur 110k km natürlich nicht belegbar, Neulack - trotzdem eine Rostblase an der C-Säule, undefinierte Problemchen mit den Fensterhebern, starkes Sägen im LL, total neuwertige Sitze vorne, hinten eher dreckig und speckig, Lenkrad war am Lederüberzug gerissen, Rost unter der Gummileiste am Schweller beidseitig usw. dafür fast 15 Scheine teuer.
Außerdem mußte ich trotz Termin fast 2 Stunden auf ihn warten.

@alex76: wo hast du gekauft?

@dva: ich werde mich mal mit deiner Adresse in Verbindung setzen.

Beste Grüße aus dem schönen Kärnten.

PS: die spinnen wohl, bei Car4You sind allerwelts 3,0er um 25000 Eur. drinnen, der Preis ist sicher nur für den 3,2er gerechtfertigt.

[alex76]

@ K-Jetronik: ich habe meinen nach einer etwa 1jähriger Suche, in Niederösterreich, von einer Privatperson gekauft. Er war in den letzten 15 Jahren in seinen Besitz. Es standen natürlich einige kleine Raparaturen an, auf die mich der Verkäufer serwohl aufmerksam machte. Die ich jedoch auch gesehen habe. Würde dir jedenfalls raten nicht den erst Besten zu kaufen und vor dem Kauf eine Nacht drüber schlafen. Im Internet gibt es eh diverese Kaufberatungen. Würde mir eine solche zum Kauf bzw. einen Fachmann mitnehmen.

Viel Erfolg beim Suchen! Melde dich wenn du was gefunden hast!!

Schöne Grüße!
Alex

[blackmoney911]

Zitat von K-Jetronik

Danke für die vielen Antworten
Wußte garnicht, das soviele Österreicher hier vertreten sind.

PS: die spinnen wohl, bei Car4You sind allerwelts 3,0er um 25000 Eur. drinnen, der Preis ist sicher nur für den 3,2er gerechtfertigt.

Vorsicht bei dem 3,0er !! Ich muss mich da jetzt ein wenig wichtig machen als "Fachmann": Du musst unterscheiden zwischen den 3,0 Carrera von 76 und 77, da hat es nur 2500 gegeben - die haben 200 PS und sind sehr leicht, deswegen äußerst gefragt, also Preise von 30.000 für einen guten Zustand erzielbar.
Die späteren 3,0 SC waren schwer und schwach auf der Brust, nichts Besonderes.

LG
Peter

[Micha911]

Zitat von blackmoney911

Vorsicht bei dem 3,0er !! Ich muss mich da jetzt ein wenig wichtig machen als "Fachmann": Du musst unterscheiden zwischen den 3,0 Carrera von 76 und 77, da hat es nur 2500 gegeben - die haben 200 PS und sind sehr leicht, deswegen äußerst gefragt, also Preise von 30.000 für einen guten Zustand erzielbar.
Die späteren 3,0 SC waren schwer und schwach auf der Brust, nichts Besonderes.

LG
Peter

Hallo,

ja die Teile sind selten und begehrt, eigentlich der "echte" C1 Carrera, insbesondere auch in D gesucht da mit H-Nummer zu fahren was einen Haufen Geld spart.

Grüsse,

[Cole T.]

Hallo zusammen!

Wenn ich meinen bescheidenen Senf dazu geben darf, der echte C1 ist der 1974 2,7 Carrera mit mechanischer Einspritzung! Leicht: 1050 KG lt. Fahrzeugschein, giftig mit 210 PS mit MFI: und selten dazu , allerdings Nachteil wegen Magnesium Motor- und Getriebegehäuse.


Nachteil beim Carrera 3.0 ist die Konstruktion des Motors, neue Stehbolzen nach 75000 km sind keine Seltenheit. Sonst natürlich ein tolles Auto, die K-Jetronic macht ihn träger als den 2,7 Carrera.


Beim 3,0 SC ist nach meiner Meinung die späte Version mit 204 PS rein vom subjektiven Fahreindruck nicht schlechter als beim 3,2 Carrera, ich mag den Motor sehr gerne, die frühen 180/188 PS Motoren würde ich nicht wollen und richtig ist, besonders selten sind sie nicht, genau wie die 3,2 Carreras, aber im Bestzustand halte ich dies für verschmerzbar.