Von wegen jedes Ersatzteil!! oder wieso man einen 911 killen muss...

[dirk]

Zitat von Waffel Winnie

Blos ehrlich... wir hatten es gerade in einem anderen Thread angesprochen... Der Targa ist ein T... Und wenn nicht mal jemand bei Guenni vorbeikommt um seine beiden T-Coupes anzukucken, obwohl die echt nicht teuer sind, dann frag ich mich, ob eine Voll-Restaurierung von einem T überhaupt Sinn macht...
Will halt jeder nur S haben... Und wenn ich ne Karosse komplett restauriere und hab dann immer noch ein Auto, das nur 18.000 Euro wert ist... nene das wird nicht passieren...

Ist jetzt die Frage, ob Du den Targa für Dich restaurierst oder für andere, potentielle Käufer. Wenn Du ihn für Dich restaurierst, spielt das doch eher eine untergeordnete Rolle oder ? Dass bei Günni keiner vorbeikommt, wundert mich auch. Ich hab vor ner Weile nen relativ schönen aber nicht perfekten 911 S gesehen, der Besitzer will dafür 37500 Euro haben Die Spaltmasse sind nicht 100%ig, der Fahrersitz ist verschlissen aber sonst steht er schön da mit Pappbrief. Aber 37500 find ich relativ heftig, wenn man bedenkt, dass Günnis Autos 20 K günstiger sind.

Gruß,

Dirk.

Zitat von dirk

Ist jetzt die Frage, ob Du den Targa für Dich restaurierst oder für andere, potentielle Käufer. Wenn Du ihn für Dich restaurierst, spielt das doch eher eine untergeordnete Rolle oder ? Dass bei Günni keiner vorbeikommt, wundert mich auch. Ich hab vor ner Weile nen relativ schönen aber nicht perfekten 911 S gesehen, der Besitzer will dafür 37500 Euro haben Die Spaltmasse sind nicht 100%ig, der Fahrersitz ist verschlissen aber sonst steht er schön da mit Pappbrief. Aber 37500 find ich relativ heftig, wenn man bedenkt, dass Günnis Autos 20 K günstiger sind.

Gruß,

Dirk.

Hi Dirk,
natürlich restauriere ich wenn dann für mich... Aber trotzdem. Eine Targa-Koarosse vernünftig zu machen übersteigt die Möglichkeiten eines Hobby-Schraubers bei weitem, was bedeutet, daß man Fremdvergeben muss... Das wird teuer...
In so einem Auto verschwinden so schnell mal 20.000 Euro um es Richtung Zustand 2 zu bekommen, trotz gewaltiger Eigenleistung wohlgemerkt...
Ich hab den derzeitigen Teile-Erlös mal durchkaluliert: 10.000 Euro und da ist die Karosse nur mit 1000 Euro angesetzt und den Rest auch sehr konservativ...

Somit sprechen wir von einer 30.000-Investition + ca. 500 bis 1000 Stunden Eigenleistung... WOW!

Wenn ich dann aber nur einen Gegenwert von 20.000 Euro geschaffen habe, dann ist sowas nur mit blindem Idealismus zu begründen... soviel Idealismuss is bei mir aber nicht vorhanden...
Da kauf ich mir lieber wieder in den Staaten einen vergammelten, aber karosseriemäßig akzeptablen S und bau den aus meinen Teilen auf.. da hab ich dann den Gegenwert geschaffen...

Naja wie gesagt... wenn jeder S haben will, dann werden die etwas schlechteren T's ganz automatisch verschwinden...

Grüße
Winnie

[dirk]

Ist ja eigentlich schade, nur weil der S-Hype im Moment grassiert. Wenn dann die T`s verschwinden und es irgendwann nur noch wenige gibt, werden für die wahrscheinlich dann auch solche Preise bezahlt werden. Schon verrückt, oder ?

Gruß,

Dirk.

Zitat von dirk

Ist ja eigentlich schade, nur weil der S-Hype im Moment grassiert. Wenn dann die T`s verschwinden und es irgendwann nur noch wenige gibt, werden für die wahrscheinlich dann auch solche Preise bezahlt werden. Schon verrückt, oder ?

Gruß,

Dirk.

...aber vermutlich normal, etwas ähnliches passiert doch auch bei den neueren Modellen... Jeder will nen C1 mit G50... keiner einen SC... jeder einen 993... keiner einen 964... irgendwann kommt dann die Zeit, wo sich alle wundern, wo die Autos geblieben sind...

Oder wie ist das? Wer würde denn schon wirklich einen SC-Motor für 10.000 Euro überholen lassen, wenn das Auto dann nur 11.000 wert ist...

Aus dem Grund gibts auch nur noch sehr wenige originale G-Modelle der Modelle 74 und 75, obwohl die gar nicht soooo selten verkauft wurden...

ist halt Angebot und Nachfrage...

Grüße
Winnie

Hallo Dirk,

so könnte es wohl sein.

@Winnie: Außerdem hast Du einen T als Targa - viperngrün war Originalfarbe? Dann wird er sich wohl wertmäßig schön entwickeln.

Gruß Guido

[dirk]

Ja dieser G50 Hype ist auch so ein Unfug. Ich habe meinen bald 8 Jahre und fahre seitdem sehr gut mit dem 915. Kann nur sagen ein 930/20 mit 915 geht auch sehr gut. Allerdings glauben einem die Leute wie letztens beim Porschetreffen schon kaum noch, dass er noch den 1. Lack hat (bis auf das Windleitblech, das musste mal gespritzt werden, da er anfangen wollte zu gammeln)

Gruß,

Dirk.

Hi,
nochmal zu Deinem ursprünglichen Problem (Blechteil!), hast Du bei diesem ebay Verkäufer schon einmal nachgefragt, der bietet im Moment einen ganzen Haufen Blechteile an!

Danke Tom für den Tip! Hab gleich mal ne Anfrage beim Verkäufer gestartet...

@all
noch ne Frage, die in Zusammenhang mit meinem Targa steht:
Wie ist denn das eigentlich in Deutschland mit der Altauto-Verordnung? Kann man sich da "befreien" lassen???

Grüße
Winnie