Probleme bei der Türbefestigung 993

[911erRon]

Hallo,

hatte das gliehce Problem bei meinem c 1, Bj. 88. Hatte zu lange gewartet mit der Reparatur, so dass ich mir irgendwann die ganze Fahrertür verbeult hatte und zum Karosseriebauer und Lackierer mußte. Also nicht zu lange warten.

Übrigens hatte mir damals jemand in der tat erzählt, dass dieses Problem gerade beim 993 bekannt sei und es daher sogar für den 993 im PZ ein Rep-Kit geben soll??

Gruß Ron

[Albert]

Hat einer Idee, wie man diesem Schaden vorbeugen kann
es werden nur ernsthafte Ratschläge gelesen, die Tür zulassen gilt nicht
albert

[Porsche-Wally]

Moin Albert,

Ich denke es liegt/lag an der Qualität des Türfangbandes
Verbeugen kann man wohl wenig, leider.....

Grüsse Frank

[911erRon]

Hallo Albert,
Moin Wally,

bei meinem C1 lag es eindeutig an dem Blech in der Tür, dort ist das Fangband aus der Halterung gerissen; Fangband blieb dann beim Tür-Zuschlagen stehen und verbeulte die Tür.

Der Karosseriebauer hat ein starkes Blech eingeschweißt und ein neues Fangband eingebaut. Nun geht die Tür wieder leiser und leichter auf und zu (woran man im Übrigen den drohenden Schaden erkennen kann).

Beim 993 reißt aber das Fangband angeblich (auch mal) von/an der Säule.

Gruß Ron (ein Fischkopp)
Hallo Wally, bist Du schon aufgeregt, hörst Du schon die Hochzeitsglocken??

[Porsche-Wally]

Zitat von 911erRon

Hallo Wally, bist Du schon aufgeregt, hörst Du schon die Hochzeitsglocken??

Bei bimmelt es nur so in der Birne
Wir müssen gleich zum Pastor , der möchte MICH erstmal kennenlernen

Grüsse Frank, mitderbimmelimkopf

[911erRon]

Lass den Pastor mal mit Deinem Wikinger (mit-) fahren , dann frisst der Dir schon aus der Hand . Viel Glück, bekommt Ihr schon hin!!

Gruß Ron
Bist Du (bzw. ihr) am 15.8. dabei beim ADAC Fahrsicherheitstraining??

[Eberhard Klix]

Die Ursache (speziell bei dem 993) ist ein ungenügend befestigtes Widerlager des Fangbandes in der A-Säule. Bei allzu heftigen Türöffnen reißt es aus der Verankerung. Die Reparaturmaßnahmen reichen von einer neuen A-Säule ( Porsche wenn außerhalb der Garantie) bis zu den schon von Euch beschriebenen Maßnahmen. Wichtig ist, dieses Teil auch noch von außen mit zwei Schweißpunkten ( oben und unten ) zu sichern (freie Werkstatt) ca.2 Stunden Arbeit weil Tür raus.
Gruß aus der Hauptstadt
Eberhard