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#1
30.07.2004, 14:17
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Das gilt nicht nur für Urelfer, auch bei den letzten 3.2ern sollte man die Benzinleitung im Motorraum dringend checken !!! Die Autos sind in der Zwischenzeit mind. 16 Jahre alt und viele Leitungen sind total porös.
 ....selbst bei Scheckheftgepflegten 1. Hand Autos !!!! 
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie 
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#2
03.08.2004, 11:37
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So, hab´ das Leck jetzt lokalisiert. Ist quasi hinter dem Rad an der Karosserie, wo der Schlauch in einen Messingadapter mündet und mit einer Schelle befestigt ist . Da lief es gestern abend muter raus, als ich nur die Benzinpumpe angeschmissen habe.
heute morgen bin ich dann zur Werkstatt (ca. 3-4 km weg von zu hause) und als ich den Effekt dort vorführen wollte: ......... nix! Sehr merkwürdig! Er hat ihn dann auf die Bühne rauf und die Schellen festgezogen. Wenn das nix hilft, besorge ich die Schläuche komplett neu. Jörg
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    "Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#3
03.08.2004, 13:12
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Hallo,
falls es interessiert, ich habe hier den Austausch der Benzinleitungen am 3,2er mal beschrieben. http://members.aol.com/ingbilly/911benzi.html Ist in einigen Dingen sicher völlig anders als beim Ur-Elfer, aber es wird für alle Modelle gelten: - Brandgefahr - meist sind alle Leitungen am Ende der Lebensdauer angekommen - die Leitungen sind alles andere als billig - es gibt eine günstige Alternative - ich fahre, also bin ich. Gruß Jürgen www.ingbilly.de
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 *** Ich bereue nichts ***
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#4
19.08.2004, 12:53
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Hi!
Noch mal ´ne Frage in diesem Zusammenhang: Müßte es nicht eigentlich auch so sein, daß sich der oben beschriebene Benzinverlust während des Kaltstarts auch negativ auf das Startverhalten auswirkt, sprich, daß der Wagen wegen wahrscheinlich niedrigeren Benzindrucks dann zwangsläufig auch schlechter anspringt? @ Targamaniac: Tolle Beschreibung hast Du da gemacht - Respekt! ich glaube, ich werde es aber doch lieber von einem Profi machen lassen. Ist mir doch zu heikel. Jörg
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"Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile"
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#5
20.08.2004, 08:07
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Zitat:
also is bei Deinem Fall eher unwahrscheinlich... es wäre zwar theoretisch möglich, aber danach würdest Du kein Gas geben können und der Motor würde beim Anfahren ausgehen... Es wird immer deutlich mehr Sprit zur Einspritzung befördert, wie benötigt, selbst bei Vollgas. Das nicht benötigte Benzin wirs zum Tank zurückbefördert... das dient der Spritkühlung und wirkt somit der Dampfblasenbildung entgegen. Es ist also ein Benzinkreislauf, der ständig in Gang gehalten wird, und die Einspritzanlagen zwacks sich halt die benötigte Menge ab... Grüße Winnie
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Hybrid-Darstellung
