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#1
08.11.2005, 14:41
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Euere Einschätzung: 911 2,7 Mod. 77
Hallo Gemeinde,
habe da einen 911 2,7 im Auge, Mod. 77 mit 82000 km, 3 Besitzer mit Jahreswartung im PZ... Was fällt Euch auf? Was darf der kosten? Welche Macken hatte der (schon teilverzinkte) Jahrgang. Worauf ist zu achten? Hab hier mal was von (weichem) Magnesiummotorgehäuse und Buchsen gelesen... Ich sehe, dass der Spoiler vorne nicht original ist und auch den Seitenblinker gab es wohl damals noch nicht... ganz abgesehen von den weissen Blinkergläsern. Was sagt Ihr zur Farbkombination und kennt jemand den Namen dieser Siebzigerbemalung? Ich finds so schräg, dass es schon wieder schön ist. Bekomme morgen weitere Bilder und bin selbst schon gespannt! Bevor ich 400 km fahre (und eigentlich nicht viel Zeit unter der Woche habe), wollte ich mal Eure Einschätzung hören... Danke & schöne Grüße Uli
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 neunelf@gmx.net -------------------- 
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#2
08.11.2005, 22:00
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Hallo Uli,
nicht besonders viel zu erkennen auf den Bildern oder ? 911 Mod.77 mit 2,7 Litern müsste ja dann der 165 PS Motor sein. Wenn ich mich richtig erinner gab´s mit dem Probleme seinerzeit aber sicher bin ich mir auch nicht. Die Farbe könnte nachlackiert sein und Seitenblinker in 77  Im Innenraum fällt das geflickte Lenkrad auf, ausserdem hat der ne recht hohe Leerlaufdrehzahl oder steht da einer auf dem Gas ? Für nen Preis müsste man das Auto in Natura sehen, ich kenne wohl einen der sich einen komplett restauriert für ich glaub noch 16500 Euro gekauft hat allerdings wie gesagt restauriert und bei nem nicht grad günstigen Händler. Der hatte allerdings auch schon ehrliche 300.000 km auf der Uhr, die 82000 bei "Deinem" machen mich etwas stutzig.Gruß, Dirk.
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#3
08.11.2005, 22:30
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Wenn ich mich nicht irre, hat der bereits die Kotflügelverbreiterungen vom SC, die m.E bei dem Modell nicht serienmäßig waren. Das würde zusammen mit den Seitenblinkern dafür sprechen, daß an der Karosserie schon einiges gemacht wurde.
Die Farbkombi ist halt "special", hat nicht jeder, da helfen auch keine Tipps und Ratschläge. Ich finde sie gruselig, aber wer auf die 70er abfährt, warum nicht? Grüße, Rolf K
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#4
08.11.2005, 23:46
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bessere Bilder
...und hier nun weitere, bessere Bilder. Lack schaut verdächtig nach Showlackierung aus... Felgen/Reifen-Dimensionen sind auch etwas zu "fett". Rost untern Scheinwerfer.. Fällt Euch noch was auf?
Salut Uli
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neunelf@gmx.net --------------------
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#5
09.11.2005, 00:02
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Ausser den Blasen am Kotflügel seh ich nix verdächtiges.Dort wo der Kotflügel auf die Gummilippe kommt, siehts auch abgenutzt aus. Kann es sein, dass man auf den kleinen Bildern ne dritte Bremsleuchte sieht oder ist das ein Aufkleber ? Die Frage ist natürlich auch, welchen Anspruch Du an das Auto stellst, bei Originalzustand, würd ich sagen, such besser weiter.
Gruß, Dirk.
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#7
09.11.2005, 00:12
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Die Scheinwerferreinigung ist vom Carrera 3.2, also ab Bj.84 ... oder gar die ganze Karosse ?
  sieht noch sehr schön aus ! Gruß Dieter
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welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft
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#8
09.11.2005, 00:18
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Zitat:
Gruß, Dirk.
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#9
09.11.2005, 00:30
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Der Motor hat im Orginal ein Lüfterrad mit 5 Flügeln. Entweder wurde auf 12 Flügel umgerüstet oder der Motor ist nicht Orginal!
Gruß Rudi
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 "Liebe auf den ersten Blick: eine große Zeitersparnis" (Anonym)
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#10
09.11.2005, 02:39
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rostfrei & original :p
...danke für die erste Runde, scheint ja doch ganz schön rumgebastelt worden zu sein. Stoßstange und Kotflügel, Felgen sind nicht so ganz passend zum Jahrgang. Aber irgendwie schaut er zumindest auf den Bildern gut aus. Doch OK zum unbedarften rumsausen in Stadt und Land, bei Regen und Schnee
@Rudi: stimmt, dürfte nur 5 Flügel haben, der Rotor... seltsam  @Dirk: das dürfte ein Aufkleber sein an der Heckscheibe. Und das mit ROSTFREI glaubt man einem Händler (der das Auto von einem "Freund" privat und somit ohne Gewährleistung anbietet) ja sowieso besser nicht...  @Dieter: ja - ich finde den 11er auch irgendwie schön. Sollte nur keine Diva sein Was sagen die Motorenspezialisten? Anbei noch einige Bilder... u.a. tolle Lackierung am Motordeckel und Rennfahrergurt für den Beifahrer Jetzt mal von den Details abgesehen - was darf sowas kosten: 10 - 12 - 14 - 16? Sobald ich die Reaktion vom Verkäufer zu den Umbauten bzw. den Typenschein (=Fahrzeugbrief) habe, werde ich wieder berichten. Servus Uli PS: Kennt von den Grazer 11er-Aufrechten jemand Auto und/oder Vor-Besitzer (angebl. seit 8 Jahren in 3. Hand, hat ev. noch ein 911 Cabrio)?
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neunelf@gmx.net --------------------
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#11
09.11.2005, 04:07
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Motor scheint auch auf hydraulische Kettenspanner umgerüstet worden zu sein, zusammen mit dem nicht originalen Lüfterrad möchte ich da schon noch etwas mehr wissen.
Ansonsten ist die Farbe ein echter Hingucker, wäre für mich ein absoluter Pluspunkt! Weisst Du wie die Farbe heisst?
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Grüsse Marcel Habt ihr den Zündschlüssel links, dann sitzt das Herz am rechten Fleck! 
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#12
09.11.2005, 04:17
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Wirklich tolle Lackierung am Motordeckel - was soll das sein, ne Sprühdosenlackierung ? Was den "Privatverkauf" angeht, wär ich bei den 80.000 jetzt noch skeptischer. Wenn der Kotflügel schon rostet, solltest Du noch den Scheibenrahmen und die Schweller prüfen. In Anbetracht der Umbauten und der Qualität der Lackierung am Motordeckel und der Tatsache, dass die 165 Motoren auch nie die beliebtesten waren,sollte das Teil auf keinen Fall mehr al 10.000 kosten,wenn er die denn überhaupt wert ist.
Gruß, Dirk.
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#13
09.11.2005, 07:33
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Wie schon erwänt ist vieles am Fahrzeug nicht Original. Ein normaler 2.7 hat noch viel Chrom, auch die Ringen rundum die Scheinwerfer. Die breitere Kotflügel sind auch schon genannt. Die Aussenseite sieht sich mehr aus als einen 3.0 Carrera, das Motor (mit Grünen Kappe) als ein 2.7. Wenn Du die Fahrgestellnummer und Motornummer habst, dann wissen wir mehr.
Anne 2.7
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 911 2.7 '77 (no. 2398 von 2449)
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#14
09.11.2005, 08:04
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Fahrgestell & Motornummer
@Anne (die es lt. Signatur ja wohl wissen muß) - hier sind die Ziffern:
Im Schein steht als "fimenmäßige Typenbezeichnung" 911 - K / 2700 Fgn: 911 730 0604 Motor-Nr. 637.0476 Übrigens: der faltbare Reservereifen darf lt. den Papieren nur bis 160 km/h gefahren werden, nicht schlecht...  Bin gespannt, ob sich der letzte Besitzer persönlich meldet, um von den Umbauten zu erzählen. Schöne Grüße Uli PS: Die erste Nummer war nicht von schlechten Eltern: ST 4911 (da brauchte man damals sehr gute Beziehungen zur Zulassungsstelle).
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neunelf@gmx.net --------------------
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#15
09.11.2005, 08:58
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moin
laut elferhelfer.de: bj 1977 911 motor 911/81 ps-u/min 165/5800 nm-u/m 235/4000 fahrgestellnr. 9117300001-9117302449 motornr. 6370001-6373531 produzierte autos 2449 stck tschöö
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Linear-Darstellung
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