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#1
01.07.2019, 14:19
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Kabel links am Kettenkasten 930/16 Motor
Habe heute festgestellt, dass von den beiden Kabeln oben
am linken Kettenkasten das rote Kabel absteht. Wo muss das hin und was hat es mit den beiden Kabeln auf sich? Im Anhang mal zwei Bilder, eine Stelle zum Aufstecken find ich nicht, gfs. ist da etwas abgebrochen. Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 
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#2
01.07.2019, 17:34
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Galube nicht, das da was abgebrochen ist.
Der Stecker müsste auf die runde Scheibe passen, nur halt mit den Federnasen nach innen. Das ist meines Wissens der Thermoschalter für die Kaltstartdüse bzw. Zusatzluftschieber.
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
Geändert von hoppepit (01.07.2019 um 17:37 Uhr).
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#3
02.07.2019, 11:34
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Hier aus dem Pelican-Parts Forum ...
 Das Ding nett sich Thermoschalter und ist (wie oben genannt) für das Kaltsartventil zuständig. Sprich, bei Anlassen des kaltem Motors schließt der Kontakt für ein paar Sekunden und lässt somit Strom ans Kaltstartventil hinterm Motor, was sodann solange öffnet und zusätzlichen Sprit in Die Ansaugspinne befördert.
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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#4
02.07.2019, 16:09
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So alles klar, manchmal hat man ein Brett vorm Kopf.
Der Stecker muss auf die runde Platte geschoben werden. Passiert irgendwas wenn ein Kabel ab ist, bzw. der Stecker defekt ist? Da der rechte Fühler im Kettenkasten defekt war, denke ich gerade an diesen Anschluß.... Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (02.07.2019 um 16:12 Uhr).
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#5
02.07.2019, 16:39
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911
Zitat:
Hallo Andreas, auf den Thermoschalter gehört eine Schutzkappe gegen Verschmutzung und Feuchtigkeit. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (02.07.2019 um 16:47 Uhr).
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#6
02.07.2019, 16:56
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Danke für den Tipp Bernd,
ich denke das gilt dann auch für den Fühler am rechten Kettenkasten. Der Fühler links müsste doch identisch mit dem Fühler am KW-Entlüftungsdeckel sein?  https://www.rosepassion.com/de/cat/p...chalter/P18469 Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 Geändert von b.caliente (02.07.2019 um 17:13 Uhr).
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#7
02.07.2019, 18:39
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911
Zitat:
Hallo Andreas, da Du einen 930/16 Motor hast, kann ich die Frage der Gummikappe am rechten Kettenkastens nicht beantworten. Die Gummikappe am Temperaturschalter der Kurbelgehäuseentlüftung ist gerade. Die o.g. Gummikappe ist aber identisch mit der Kappe des Rückfahrlichtschalters. AndrewCologne kann Dir die Frage der Gummikappe auf der rechten Seite sicher beantworten. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (02.07.2019 um 18:42 Uhr).
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#8
02.07.2019, 21:49
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Der Temperaturschalter an dem rechten Kettengehäuse ist der 15°C Schalter für die Lambda-Regelung. Der Schalter auf dem Deckel der Kurbel Gehäuseentlüftung ist der 35°C Schalter für die Lambda-Regelung.
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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#9
02.07.2019, 22:05
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Hallo Andrew,
ich habe vor 3 Jahren das Bermudadreieck abgedichtet, den Schalter aber leider nicht getestet und so belassen, da ringsum trocken. Wie würde sich ein defekter Schalter auf die Lambda-Regelung auswirken? Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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#10
03.07.2019, 13:31
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Auszug aus meinem Workshop 930/16 Motor:
Zitat:
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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#11
04.07.2019, 09:16
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Hi Andrew,
mir drängt sich da gerade eine Frage auf - woran erkennt das STG beim 930/16, dass die Sonde noch kalt ist? Fehlendes Signal? Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#12
04.07.2019, 11:50
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Zitat:
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Linear-Darstellung
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