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#1
21.05.2013, 23:20
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Seriöses Porsche 996 Turbo Tuning
Hallo zusammen,
gerne möchte ich mir in den nächsten Monaten einen 996 Turbo zulegen und habe schon viel über das Tuningpotenzial des Modells gehört. Z.Zt. habe ich ein 98er Cabrio, welches ich sehr schätze aber die Leistungsentfaltung stellt mich noch nicht vollständig zufrieden und ich liebe den Charakter eines Turbomotors...   Da mir an einer Haltbarkeit des Motors sehr gelegen ist und ich den Wert des Fahrzeuges nicht mit schlechten Tuningmaßnahmen schlagartig gemindert wissen möchte, lehne ich prinzipiell die Verwendung eines Sportluftfilters ab und würde gerne beim werkmäßigen Modell bleiben.  Sehe ich das Thema Sportluftfilter zu kritisch oder ist der schlechte Ruf gerechtfertigt?  Gibt es mit dieser Einschränkung trotzdem gute Tuningmöglichkeiten? Ich hatte an Ladeluftkühler, Auspuffanlage, Katalysator und Druckdosen und größere Turbos gedacht? Ist dies zielführend?! Gibt es geeignete Wege, die erhöhte Trägheit der größeren Lader auszugleichen, um ein schnelles Ansprechverhalten zu gewährleisten? Kommt der Klopfsensor mit solchen Modifikationen zurecht?! Die zusätzliche Leistung möchte ich nur ganz selten abrufen, da ich meistens mit dem Cabrio cruise und eher selten den Kick brauche. Aber ich brauche ihn...  Ist ein seriöses und gutes Chiptuning so möglich? Vielleicht ein schlechter Vergleich, aber prinzipiell habe ich bei meinem Erstwagen sehr gute Erfahrungen mit Chiptuning (von Hirsch) gemacht. Saab 9-3 II Turbo von 175PS und 265Nm auf 195PS und 310Nm für den Preis von "Super Plus"-Zwang. Der Motor scheint es seit 65k Km gut zu vetragen.  Viele Fragen, ich weiß, aber ich wüsste nicht, wem ich sie sonst stellen sollte... Vielleicht könnt Ihr mir mit Eurem Fachwissen und Erfahrungswerten weiterhelfen? Vielen Dank im Voraus und möge gutes Porsche-Wetter bald kommen Till 
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#2
22.05.2013, 08:16
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Ein ideales Auto um an der Leistung zu drehen, ganz ohne Sportluftfilter
.Mit recht geringem Einsatz geht mit der normalen 420 PS Variante ca. 490 PS und mit der WLS ca. 540 PS. Danach wird es teurer aber immer noch erträglich wenn man das Potential betrachtet.
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#3
23.05.2013, 19:54
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Die richtige Adresse für dich ist die Fa. VGS in Köln.
Ansprechpartner : Ansgar Wiesen http://www.vgsmotorsport.de/ Gruß Udo
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#4
26.05.2013, 08:06
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Nur weil es ein Porsche ist, ist das schreiben eines Datenstandes nicht schwieriger wie bei einem Renault Clio.....
Es wird nur mehr Geld verlangt damit der Besitzer auch sicher ist was "gutes" zu bekommen. Und oft Glauben die Besitzer auch noch wenn der Datenstand noch teurer wie der Durchschnitt ist wäre er noch besser  Unterschiede gibt es nur in der Frage ob der Datenstand einfach eingespielt wird, oder zusätzlich auf dem Prüfstand abgestimmt wird. Das kann schon ein Unterschied von ein paar PS ausmachen, nicht jedoch in der Motoren Haltbarkeit. Dieser schützt sich, wenn keine groben Fehler gemacht werden, selbst. Denn die schutzmechanismen (klopfsensor, OBD Überwachung, usw) bleiben ja aktiv. Teurer wird es bei einem Datenstand für Autos die extra geschrieben werden müssen, wenn zB eine andere Abgasanlage gefahren wird usw.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#5
01.06.2013, 21:42
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Zitat:
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Linear-Darstellung
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