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#6
15.02.2005, 02:33
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hallo,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> kann das aber fast nicht glauben. [/quote] mach dich nicht verrückt, die anzeige 5 bar ab 2000 u/min ist völlig o.k., ist bei meinem auch so. zu hoch kann der druck übrigens fast nicht sein, es sei denn du fährst mit schweröl.  grüße, guido
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#8
17.02.2005, 05:29
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So war jetzt bei 3 PZ
zwei sagen das ist ok der 3. will glaub ich nur Kohle machen Externes Gerät anschließen Der Fehler kann ein Lager sein oder Ölfilter oder das Anzeigeinstrument ist kaputt, Arbeitszeit 2-3 Stunden usw, das ist doch Abzocke oder was denkt ihr? Gruß Rolf
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#9
17.02.2005, 08:36
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hallo,
fast drei bar bei betriebswarmen motor und leerlaufdrehzahl (sollwert 700 u/min ) klingt ein bißchen viel, wenn´s denn stimmt. meiner liegt bei 1,5 - 2,0 im leerlauf. hängt aber entscheidend von der öltemperatur und der tatsächlichen leerlaufdrehzahl ab. ich denke aber immer noch, dass es in ordnung ist. am wahrscheinlichsten wäre noch, das die anzeige einfach zuviel anzeigt. ölfilter glaube ich nicht, der hat einen bypass für den fall der verstopfung. und lager (verschlossene ölbohrung) eher auch nicht, da müsste sich schon ein lagerschaden andeuten. wie alt ist denn das auto, wieviel gelaufen, regelmäßig (wann zuletzt) gewartet? grüße, guido wenn du sicherheit haben willst, türlich mit einem externe monometer messen.
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#10
17.02.2005, 08:56
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Bj 95 Habe jetzt 53000 km drauf immer pz gepflegt
alle service gemacht Wie deutet sich ein Lagerschaden an?? bin heute mal länger stadt gefahren damit der motor mal ricchtig warm wird die wärmeanzeige ging bis waagrecht dann hatte der öldruck im leerlauf 2,1 bis 2,3 aber bei 2300 umdrehungen zeigte das instrument wieder 5 an
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#11
17.02.2005, 10:04
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hallo,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Wie deutet sich ein Lagerschaden an?? [/quote] ein freund von mir sagt immer "is das ´n diesel oder hat der ´n lagerschaden?" mach dir keine sorgen, dein auto ist kerngesund und erreicht bei guter pflege 250 -300 tkm lauflesitung bis zur ersten revision. viel spaß mit dem auto, guido
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#12
17.02.2005, 10:47
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ein Öldruck von 5 bar bei 2000 UPM ist völlig in Ordnung - egal, was die "Könner" der PZ von sich geben. Der Öldruck ist beim 11er so geregelt, daß er schon bei wenig mehr als Leeerlaufdrehzahl schnell auf maximalen druck ansteigt - schließlich muß hier das Öl ja nicht nur schmieren, sondern auch noch kühlen.
Gruß Wolfgang
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Gruß Wolfgang 
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#14
20.02.2005, 06:16
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Nein, ich bin ganz und gar nicht damit einverstanden, dass das so hinzunehmen sei! Im Leerlauf habe ich selbst bei eiskaltem Motor und -2°C Außentemperatur nur einen Druck von 1,2! Wenn die Anzeige stets "5 und zwar am Anschlag" anzeigt, wäre sie ja gleichsam überflüssig - denn wozu sollte ein skaliertes Instrument im Porsche verbaut werden, wenn es nur den "Anschlag" anzeigt? Bin immer noch der Ansicht, dass Du für eine korrekte Anzeige den Geber untersuchen solltest. Dass es harmlos sein kann, hatte ich ja eingangs schon gesagt...
Ciao, Andreas
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Gruß, Andreas  2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction
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#15
20.02.2005, 06:25
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Dat is ja zum Haare raufen hier!
Natürlich ist das normal, wenn der 5 Bar im Standgas kalt & 2,etwas (oder auch weniger) im warmen Zustand angibt. Da kann auch das beste PZ nix dran ändern. Und auch hier einfach mal die Suchfunktion nutzen, das Thema ist schon tot geredet worden, mit diesem Ergebnis und keinem Anderen. Gruß Martin
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Linear-Darstellung
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