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#1
17.02.2014, 17:23
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Stehbolzen checken - Carrera 3.2
Da ich momentan krank zuhause rumhäng, hab ich viel Zeit, mir diverse Posts durchzulesen...
Macht es Sinn, die Stehbolzen beim 3.2er einfach mal zu checken, um dann (hoffentlich) herauszufinden, dass alles in Ordnung ist. Von dem, was ich hier gelesen hab, scheint es ja ziemlich schwierig zu sein, im Normalbetrieb zu erkennen, ob da was faul ist. Ist das so einfach, wie es sich anhört? Ventildeckel runter und dann schauen, ob alle 24 Bolzen fest sitzen? Wenn gebrochen, müssten die sich ja von Hand drehen lassen, oder?
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911 3.2 Carrera, Bj.'83, 231PS 
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#2
17.02.2014, 17:48
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Hallo,
genauso geht's; wenn die Bolzen gebrochen sind, kannst Du die Innensechskantmuttern mit einem Stück Bolzen einfach 'rausziehen. Gruß Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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#4
17.02.2014, 18:51
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Wenn kein äußerlicher Befund, lassen.
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#5
17.02.2014, 19:07
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Zitat:
Irgendwie kam mir das so vor, als wär das alles ein bisschen schwammig. Leistungsverlust? Keine Ahnung, ob die Kiste die vollen 231 Pferde hat...
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911 3.2 Carrera, Bj.'83, 231PS
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#6
17.02.2014, 19:40
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Hi Julian,
läuft der Motor ruhig? Kein Patschen oder so? Ventildeckel dicht? Wenn nichts Auffälliges ist, dann zu lassen - wie Flojo schon schrieb. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#7
17.02.2014, 18:51
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Wenn die Deckel lange nicht runter waren, mach es, evtl. mit Ventileinstellung.
Mir hätte es einiges am Kaufpreis gespart (such 'mal meine früheren Beiträge hierzu)...
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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Hybrid-Darstellung
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