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  #1  
Alt 09.11.2013, 15:19
Benutzerbild von Botti
Botti Botti ist offline
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Botti befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Porsche 964 verliert etwas Öl

Guten Tag,
habe das Thema schon gesucht aber leider keine passende Antwort gefunden deshalb hier mein Anliegen.
Bin nun nach meinem Kauf ca. 4000km gefahren und habe jetzt erst in meiner Garage 2 kleine Ölflecken bemerkt. Größe ca. 2-3cm Durchmesser.
Habe dann vor dem Motorabdeckblech unten in der Mitte einen Tropfen hängen sehen.
Meine Werkstatt hat mir vor 3000km schon mal gesagt, dass der Motor zwischen Zylinder und Gehäuse Öl ausschwitzt, also nicht am Zylinderkopf oben sondern unten am Ende des Zylinders.
Ist das jetzt kritisch, oder normal?
Vielleicht hat Jemand von Euch dasselbe schon mal erlebt. Würde mich auf eine Antwort freuen.

LG
Botti
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  #2  
Alt 09.11.2013, 17:30
Team Herrmann Team Herrmann ist offline
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Team Herrmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Botti,

bei diesen Fahrzeugen gibt es ein paar Stellen die "schwitzen" können. Angefangen von einer eher harmlosen Ventildeckeldichtung bis hin zur Zylinderfußdichtung. Am sinnvollsten ist es, wenn man das Fahrzeug von unten/oben saubermacht (Dampfstrahler etc). Anschliesend alles mit Druckluft trocknen. Verschiedene neuralgische Stellen werden mit einem weißen Leckpuderspray eingesprüht. Nach kurzer Fahrzeit oder bei laufendem Motor werden die Leckagen sehr schnell sichtbar.

Mfg
Team Herrmann
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  #3  
Alt 09.11.2013, 19:20
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Botti Botti ist offline
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Hallo Botti,

bei diesen Fahrzeugen gibt es ein paar Stellen die "schwitzen" können. Angefangen von einer eher harmlosen Ventildeckeldichtung bis hin zur Zylinderfußdichtung. Am sinnvollsten ist es, wenn man das Fahrzeug von unten/oben saubermacht (Dampfstrahler etc). Anschliesend alles mit Druckluft trocknen. Verschiedene neuralgische Stellen werden mit einem weißen Leckpuderspray eingesprüht. Nach kurzer Fahrzeit oder bei laufendem Motor werden die Leckagen sehr schnell sichtbar.

Mfg
Team Herrmann
Hallo Herrmann,
ja , Dankeschön für die INFo. Es ist die Zylinderfußdichtung. Meine Frage lautet ob man nach 4000km und jetzt 2 kleine Ölflecken von ca. 3cm Durchmesser in die Werkstatt muss, oder ob man diese abwischt und weiterfährt weil es bei Porsche wohl üblich bzw. normal sein kann.

LG

Botti
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  #4  
Alt 09.11.2013, 19:55
Team Herrmann Team Herrmann ist offline
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Team Herrmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Botti,

um eine defekte Zylinderfußdichtung zu reparieren, muß der Motor ausgebaut und zerlegt werden. Nach Abnahme der Nockenwellenkästen und Zylinderköpfen, werden die Zylinder mit Kolben demontiert. Unterhalb der Zylinder sitzen die O-Ringe (Fußdichtung) in einer Ringnut. Alternativ kann man
Quadringe in das Kurbelgehäuse verbauen. Dies wurde später bei allen RS Motoren (993er) gemacht. Bei einer Revision empfiehlt sich zudem das wechseln/ erneuern der Lagerschalen.
https://lh3.googleusercontent.com/-A...0/Bild9999.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-S...ld%2520271.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-k...ld%2520280.jpg
Mfg
Team Herrmann

Geändert von Team Herrmann (09.11.2013 um 20:08 Uhr).
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  #5  
Alt 10.11.2013, 12:38
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Hallo Botti,

um eine defekte Zylinderfußdichtung zu reparieren, muß der Motor ausgebaut und zerlegt werden. Nach Abnahme der Nockenwellenkästen und Zylinderköpfen, werden die Zylinder mit Kolben demontiert. Unterhalb der Zylinder sitzen die O-Ringe (Fußdichtung) in einer Ringnut. Alternativ kann man
Quadringe in das Kurbelgehäuse verbauen. Dies wurde später bei allen RS Motoren (993er) gemacht. Bei einer Revision empfiehlt sich zudem das wechseln/ erneuern der Lagerschalen.
https://lh3.googleusercontent.com/-A...0/Bild9999.jpg
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https://lh5.googleusercontent.com/-k...ld%2520280.jpg
Mfg
Team Herrmann
Hallo Herrmann, du bist ja ganz schön rege
Ich habe aber eine Frage gestellt, die noch nicht beantwortet wurde. Kann ich mit der o.g. Undichtigkeit problemlos weiterfahren. Mein Käfer früher und auch meine BMW`s hatten auch immer mal einen Ölfleck darunter.

LG

Botti
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  #6  
Alt 10.11.2013, 12:43
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Botti Botti ist offline
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Registriert seit: 09.2013
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Botti befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Hallo Botti,

um eine defekte Zylinderfußdichtung zu reparieren, muß der Motor ausgebaut und zerlegt werden. Nach Abnahme der Nockenwellenkästen und Zylinderköpfen, werden die Zylinder mit Kolben demontiert. Unterhalb der Zylinder sitzen die O-Ringe (Fußdichtung) in einer Ringnut. Alternativ kann man
Quadringe in das Kurbelgehäuse verbauen. Dies wurde später bei allen RS Motoren (993er) gemacht. Bei einer Revision empfiehlt sich zudem das wechseln/ erneuern der Lagerschalen.
https://lh3.googleusercontent.com/-A...0/Bild9999.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-S...ld%2520271.jpg
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Mfg
Team Herrmann
Hallo Herrmann,
gerade habe ich gelesen, dass du von Obersulm kommst. Welches Obersulm ist das? Ich bin aus Unterheinriet bei heilbronn.

LG
Botti
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  #7  
Alt 10.11.2013, 13:35
Team Herrmann Team Herrmann ist offline
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Beiträge: 595
Team Herrmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Botti,

ja genau genommen in Obersulm-Willsbach. Das mit dem Öl kann man natürlich auch weiter beobachten. Ein Motor geht deshalb nicht kaputt. Wenn Du möchtest, kann ich mir ja das mal ganz unverbindlich und kostenlos anschauen.

Mfg
Team Herrmann
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