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#1
20.06.2014, 16:41
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Kein Zündfunke
Bevor ich meine 79er Targa zerlege will ich eine Probefahrt machen, um Getriebe, Differential und sonstiges zu testen.
Nun bekomme ich keinen Zündfunken. Kann ich irgendwie testen, ob die HKZ funktioniert oder geht das nur über http://www.911-hkz.de/ oder den Boschdienst? Und wie kann ich die Zündspule prüfen? Freue mich über Tipps! LG Rolf 
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#2
20.06.2014, 17:43
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911
Zitat:
Du hast alle Steckverbindungen geprüft?, wie alt ist der Zündkabelsatz? Erster Verdächtiger die Zündspule. Versuch nichts selbst, Hochspannung!! Fahr zum Boschdienst, die messen das durch. Wenn Deine HKZ defekt ist, bei Gerberding bist Du in den besten Händen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
20.06.2014, 17:50
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Ja, Steckverbindungen habe ich geprüft, das Auto stand fast 2 Jahre...habe alle Verbindungen gesäubert...
Wie alt der Zündkabelsatz ist, weiß ich nicht... danke für die Referenz mit Gerberding! LG Rolf
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#4
11.07.2014, 17:46
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Sodele, HKZ überholt, neue Zündspule und er hustet mit Startpilot.....
ich muss also an den Mengenteiler der Einspritzung, denn bis da kommt Sprit....weiter nicht.... Habe gehört, dass der oft fest ist, wenn Auto lange steht, meiner tut das seit 3 Jahren...würde den Mengenteiler also gerne ausbaune und gangbar machen....... Weiß jemand, wie der ausgebaut wird?... oder kennt einen Trick.... Freue mich über Tipps... Rolf
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#5
11.07.2014, 18:19
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911
Zitat:
um den Mengenteiler auszubauen musst Du den kompletten Gemischregler ausbauen. Das ist kein Hexenwerk Schläuche des Zusatzluftschiebers und der Öltankentlüftung oben hinter der Hutze lösen Die beiden Schlauchschellen der Hutze lösen, Hutze nach oben abziehen Microschalter hinter dem Gemischregler abziehen die 6 Schrauben des Gemischreglers entfernen, dann kannst Du den Gemischregler von der Airbox runternehmen. Jetzt kann man den Mengenteiler vom Gemischregler abschrauben. Es ist jedoch nicht der Mengenteiler, der die Probleme macht, sondern der Systemdruckregler unter dem Mengenteiler (möglicherweise verharzt. Die Stauklappe im Luftmassenmesser muss auf Ihre Leichtgängigkeit überprüft werden. Denke daran, die Dichtung zwischen der Airbox und dem Gemischregler muss ersetzt werden Luftgekühlte Grüße Bernd Schau Dir mal die 5 Kapitel "Luftführung u. w. Maßnahmen" im pff an http://www.pff.de/porsche/board104-p...-911-g-modell/
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
11.07.2014, 18:40
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Zitat:
und noch ein paar weitere fragen: was ist dein druck im sprit system? was passiert, wenn du die klappe nach unten drueckst (mit zuendung AN)? Wenn dein motor mit startpilot (ethanol) anspringt, dann hast du ein versorgungsproblem, kein zuendproblem  Wie bernd schon bemerkte, der druckregler sollte dein erster verdaechtiger sein. W
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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#7
12.07.2014, 08:17
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Hallo,
erst mal danke für die Infos, werde mich also die Tage mal mit dem Druckregler beschäftigen. Schönes WE
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Hybrid-Darstellung
