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  #1  
Alt 27.05.2010, 16:07
RS-Treter RS-Treter ist offline
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RS-Treter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Tester an HKZ anschließen

Moin, hab mir nen Boschtester mot 201 mit Oszilloskop zugelegt. Den möchte ich nun gerne an meinen 11er (HKZ 6-polig) anschließen, damit ich mal Zylindervergleichstest durchführen kann. Allerdings, an der Zündspule darf man ja nix anschließen, kann mir jemand mitteilen, wo ich die Klemme 15 und 1 vom Tester anschließen darf ?
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  #2  
Alt 04.06.2010, 12:38
RS-Treter RS-Treter ist offline
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RS-Treter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
War heute mal beim Porsche-Zentrum-Heilbronn, selbst dort konnte man mir nicht mitteilen, wie ein Tester an der HKZ angeschlossen wird. Laut Aussage des Meisters werden solche alten Porsche nicht mehr in deren Werkstatt zur Inspektion/Reparatur gebracht. Hab jetzt mal an Bosch geschrieben. Mal schauen ob die mir weiter helfen können.
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  #3  
Alt 06.06.2010, 12:58
Carreras Carreras ist offline
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Carreras befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi,
der Anschluß für die Klemme 15 wird wohl an Plus Batterie kommen.
Die 1 geht ja normalerweise an den Unterbrecher.
Bei der HKZ ist 1 aber Masse und an die 15 kommen die c. 400 V von der HKZ.
Hat der Tester denn noch einen induktiven Abgriff (Zange), den man über ein Zündkabel klipsen kann?
Vielleicht können dir die weiterhelfen (Kontakt):
http://www.automotive-tradition.de/de/start/index.htm

Zumindest gibt's da unter 'Wissen' eine Downloadmöglichkeit der Bedienungsanleitung für den Mot201:
http://www.automotive-tradition.de/BDA/MOT201.pdf

Viel Erfolg!
Gruss
Volker

Geändert von Carreras (06.06.2010 um 13:02 Uhr). Grund: Info dazu
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  #4  
Alt 07.06.2010, 20:36
RS-Treter RS-Treter ist offline
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RS-Treter befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Danke für die Info. Ja, eine Induktiv-Zange hat der Tester auch. Hab jetzt aber von Bosch die Mitteilung erhalten, das der elektronische-Zylindervergleichstest und Primär Oszilloskop bei der HKZ nicht durchführbar ist. Schade eigentlich, leuchtet aber auch irgendwie ein. Wenn ein Zylinder "abgeschaltet" wird, spritzt das Einspritzventil dennoch weiterhin kontinuierlich ein, wenn dann der Zündfunke wieder "funkt", hat er recht viel zu entzünden.
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