PORSCHE 911 T 140 PS (Einspritzer), Targa, EZ 1. Mai 1973

[Imo]

PORSCHE 911 T 140 PS (Einspritzer), Targa, EZ 1. Mai 1973,
türkisblau, innen hellgraues Leder (alle Sitze und Seitenverkleidungen) und dunkelgrüner Teppichsatz. Tüv und H-Kennzeichen neu (Umweltzone frei, sehr niedriger Versicherungs- und Kraftfahrzeugsteuersatz), gepflegter Wagen (Zustand 2-3) in nahezu rostfreiem Originalzustand ( laut Porsche gehörte folgende Individualausstattung zum Auslieferungsumfang: Leichtmetallräder 6 J x 15 (Ats-Hackmesserfelgen), Koni - Dämpferbein, Stabilisatoren vorne und hinten, Komfortausstattung, Getönte Frontscheibe und Seitenscheiben, nachträglich wurde ein CD-Radio mit Endstufe im Kofferraum sowie Boxen hinten auf der Hutablage und im Beifahrer Fußraum eingebaut und eine umfangreiche Alpine Alarmanlage, man kann dies natürlich auch wieder entfernen). Der Motor läuft sehr gut und hat durch die K-Jetronik auch im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment als die alte Bosch-Einspritzpumpe und der Verbrauch ist deutlich niedriger als bei den Vergasermodellen, neuwertige Bereifung. Motor hat „matching-number“, d.h. ich habe von Porsche eine Geburtsurkunde bekommen in der dieser Motor als original bestätigt wird.
Das Auto ist nachweislich über 30 Jahre in den USA gelaufen und hat durch das amerikanische Klima fast keine Rostschäden. Die Originalfarbe war ursprünglich Gold-metallic 8810 und ist in der Vergangenheit einmal auf die jetzige Farbe türkisblau geändert worden, die Neulackierung liegt schon einige Jahre zurück, ist aber handwerklich solide ausgeführt worden, der Lack hat inzwischen einige Stellen die nicht mehr perfekt sind, er ist aber insgesamt noch recht gut.
Da der originale Meilentacho für die deutsche Tüv Abnahme gegen einen bei VDO generalüberholten km-Tacho ausgetauscht wurde (der Originaltacho ist noch vorhanden und kann abgelesen werden = 13.300 Miles) kann ich nur den Meilenstand in km umrechnen und die Laufleistung nicht weiter nachprüfen. Der Tacho zählt ja nur bis 99.999 Meilen und dieser Meilenstand ist ja vermutlich nach 35 Jahren bereits überschritten worden.
Weitere Fotos und Fragen gerne per e-mail unter: imobosch@htp-tel.de
Das Auto steht im Raum Hannover.
Vorteile: Tüv und H-Kennzeichen neu, weitgehend guter Originalzustand, Ledersitze, neue Reifen auf ATS Felgen, neue Hauptscheinwerfer, viele Neuteile, Investitionen in den letzten Monaten über € 2000,- (Rechnungen vorhanden), Motor läuft in allen Drehzahlbereichen einwandfrei und zieht für 2,4 L stark, Motor und Ventilsteuerung machen keine Geräusche, das Getriebe schaltet sauber und macht ebenfalls keine Geräusche.

Nachteile: Der Wischwassertank und die Pumpe sind ohne Funktion, Innenleuchte im Targabügel ohne Funktion. Alarmanlage nicht geprüft/ohne Funktion. Motor verliert Öl und ich überlege nun das Auto in die Werkstatt zu geben, allerdings dürfte das für einen Kenner des 911er Motors kein größeres Problem sein.

Preisvorstellung: € 19.900,-

[Imo]

Inzwischen sind 2 Dichtungen erneuert worden (Kurbelgehäusenentlüftung und O-Ring des Ölthermostates). Dadurch ist das "Ölproblem" praktisch behoben. Es sind jetzt nur noch die "normalen" Tröpfchen nach dem Fahren, wie es auch bei meinem vorigem Modell (SC von 1978) normal war.
Imo