Stimmt, grössere Lader sind träger. Wenn jemand sich aber an einem "Kick" bei 5800 U/min freut, können getrost die grossen Lader eingebaut werden. Denn in diesen Drehzahlbereichen spricht der grosse Lader nur unwesentlich schlechter an als ein kleinerer Lader - ist nicht ganz ernst gemeint.
Ausserdem wird durch höheren Ladedruck auch das maximale Drehmoment grösser. Dies kann zu Problemen mit dem Getriebe führen, insbesondere bei den 4 Rad angetriebenen Fahrzeugen.
Wird wie bei Ruf der Ladedruck nur unwesentlich erhöht (10%), kann diesem Problem entgegen gewirkt werden. Durch andere Nockenwellen und einen höheren Drehzahldereich kann die Leistung angehoben werden ohne das Drehmoment unnötig gross werden zu lassen.
Wie schon angesprochen, geht dieses Tuning aber ins Geld, da einiges am Motor und der Elektronik geändert werden muss.
Ich bin aber auch der Meinung, dass die reinen Leistungszahlen keinen eindeutigen Rückschluss auf das Verhalten eines Fahrzeuges geben.
Bei jeder Leistungssteigerung entsteht auch mehr Verlustleistung - sprich Wärme. Dadurch wird automatisch die Lebensdauer reduziert. Somit müssen Massnahmen getroffen werden, um die Wärme zu reduzieren.
Gruss Stefan_S
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