@Kutti:
Cup-Leerrohr bringt Leistung, Kat-Leerrohr nimmt Leistung, wobei es sein kann das etwas mehr PS übrig bleiben als nur das Kat-Leerrohr eingebaut.
Messungen beim Prototypenbau von Auspuffanlagen sagen das aus was ich oben geschrieben habe, weil die Gassäule beim 964 sehr empfindlich ist.
Ebenso hat es sich gezeigt das der Racingbogen ebenfalls Leistung nimmt und alle 3 Komponenten erst recht, am besten nur Cup-Rohr einbauen und gegebenenfalls einen Endschalldämpfer mit der Serienrohrlänge !
und dann war da noch ein dünnewandiges Fabrikat (Cuprohr) welches keine Leistung brachte ob wohl ein gleiches Cup-Rohr mit dickerem Material Leistung brachte. Wohlgemerkt: alles ein und der selbe Motor ...
Aber Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel
Gruß Dieter