also mal angenommen Dein Mechaniker ist nicht blind oder völlig 911er-fremd, dann liegts innerhalb der K-Jet oder Dein Tacho is im Eimer...

Liegt der Fehler im K-Jet-System, dann gibt es laut Porsche-K-Jet-Fehlersuche-Heft 4 Möglichkeiten:
Leerlauf-CO-Einstellung zu fett
elektr. Fehler im Warmlaufregler
Steuerdruck "warm" zu niedrig
Startventil ist undicht

Frag doch vorsichtig Deinen Mechaniker, ob der diese 4 Punkte wirklich ausschließen kann...

Grüße
Winnie