Wo solls auch herkommem, Leute. Der 993 ist geringfügig schlechter in der Aerodynamik als der 964 (steht alles im Frère). Wenn man dann noch schwere ud breite 18er montiert, die einen höheren Rollwiderstand haben und die Aerodynamik verschlechtern, ist die Mehrleistung gegenüber dem 964 schnell aufgezehrt. Ein Kollege hat mit seinem leicht getunten 3,2 keine Probleme, einen breiten und schweren 993 4S in Schach zu halten. Ein Fahrer eines solchen Exemplars (mit modifizierter Auspuffanlage) war doch etwas verblüfft, als ihm der Kollege fröhlich vor der Nase umherfuhr. Erst im ganz oberen Geschwindigkeitsbereich ist der 993 4S wieder im Vorteil. Das selbe gilt für den Vergleich Boxter S und 993.
Gruß
Tobias
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