@Andi
wahrscheinlich liegt das etwas komfortablere Gefühl im 964 daran, daß hier sicher noch das erste Fahrwerk verbaut ist und eben die "Stuckerneigung" des 996.
Das schwerfällige Fahrverhalten liegt dann sicher auch noch an dem unheimlichen Gewicht des vollausgestatteten 964 C4. Da ist der 996 schon alleine durch die Mehrleistung eben viel spritziger.
@Rain(r)
Aufkleber hilft da nicht sehr viel, wie ich gestern feststellen mußte. Nicht mal beim Ferrari ( aber nur am Anfang
).
Besser wäre ein ausfahrbarer Fahnenmast, daß man den linksistmeineweltundschnellerwie130fahreichnichtmi tmeinemdieselweilichsonstmehrals2,35literspritverb rauche-Fahrern einen Anweisungspfeil vor die Nase hängen könnte
.
Gruß
Danny
der jetzt endlich mal sein jungfräuliches Fahrtenbuch ausfüllen muß