Kälte-Effekte beim SC
Ihr Spezialisten,
vielleicht kann mir einer von Euch die Kaltlauf-Effekte meines 78-er Sc's erklären...
1. Motor-Drezahl:
Ich starte morgens bei den aktuellen Minusgraden den Motor, der springt auch 1A an - doch die Drehzahl schwankt im Leerlauf harmonisch zwischen 800-1200 Upm - hoch und runter - up and down.
Nach der dritten Ampel (so 5 Minuten Fahrzeit) ist im Leerlauf konstante Drehzahl vorhanden.
Weiß einer von Euch eine Erklärung für das Phänomen - vielleicht ein bekanter Effekt?
(Es erinnert mich an das "Rattern" einer 1-Punkt-Regelung...Jettronic?)
2. Buckeln/Ruckeln/Zuckeln:
Vor diese dritten Ampel liegen einige endlose 30-er Zonen. Ein Fahren mit KONSTANTER Geschwindigeit in diesen Zonen ist fast nicht möglich - der Wagen fängt an zu bocken, er huppelt und hoppelt.
Nur der Tritt auf's Gas oder Auskuppeln wirkt dem entgegen - Wieso?
(Sobald der Wagen warm ist, tritt der Huppel-Effekt nicht mehr auf)
Schlaut mich doch bitte auf
Jörg
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