Hallo zusammen,
vielen Dank für die Zahlreichen Antworten,
ok, mein Favorit währe dann wohl die minimalversion.
alle Stehbolzen
neue Kolbenringe
Dichtungssatz
Zylinderköpfe/Ventile prüfen/ggf überholen
Kontrolle aller neben Aggregate etc.
neue Steuerkette
und wieder zu
weiss jemand wo man da preislich liegen könnte?
Hat jemand einen weiteren Werkstatt/Schrauber tip?
Ahrens und Günter Chrzanowski wurden schon genannt.
Muss die Steuerkette zwingend neu bei 160Tkm?
An das Innere gehe ich jetzt bei 160Tkm nicht dran. Dass dürfte für die nächsten 100Tkm halten, und bei 15Tkm in Jahr, ein paar Jahre...
AT ist auch eine alternative und für 7T€ nicht zu verachten. . Mal schauen was der KVA sagt.
Ihr habt mir alle sehr geholfen
Danke & Gruss