Ich hatte ein ähnliche Problem, nachdem ich die K-Jettronic abgebaut und wieder montiert hatte. Prüf doch bitte folgende Punkte:
-Lage der Stauscheibe (wie von Guido beschrieben)
- Leerlaufschraube korrekt eingestellt?, ruhig weiter herausdrehen, dann läuft er im höheren Standgas und Du kannst Ihn später wieder runterdrehen.
-Kaltstartventil, ( sollte nur für ca. 5-8 Sekunden einspritzen)
- CO Einstellung.
Dein Problem hört sich ein bisschen an wie eine falsche Gemischeinstellung oder defekte Teile der K-Jetronic.
Vielleicht hilft's ja was.
Gruss
Robert
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