moin,
@ william,
Zitat:
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Das ist meistens das kritische ding. Durch seine mess- und verteilfunktion kann es leicht verstopfen (benzinfluss) oder altersbedingte kontaktschwierigkeiten haben:
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vertopfen : ja
kontaktschwierigkeiten : nein weil keine vorhanden.
der "airflow sensor" ist ja die stauscheibe, alles rein mechanisch. (bis auf den kontakt der die spritpumpe abstellt wenn der motor steht.)
aber schön das bild mit dem trichter.
da sieht man die unterschiedlichen winkel.
je nachdem wie jetzt die ruhelage ist kann man über die co einstellschraube zwar den wert für den einen winkel der scheibe einstellen, beim gasgeben oder generell bei unterschiedlicher drehzahl paßt es aber nicht mehr.
die einstellschraube wirkt auf die wippe und verändert die position die der regelkolben im mengenteiler hat.
guido