Gruezi,
wenn Du dir auf den Schlips getreten fühlst
tut mir das leid.So habe ich das ja nicht gemeint.Ich bin nur über die Fehlerbeschreibung etwas verwundert"Herr KFZ-Meister".Wurde der Benzindruck überprüft,Brennbild der Kerzen(sagt auch was aus),wie steht die Zündung?;Funktioniert die Klopfreglung?Ist die Lambdasonde o.k?Vielleicht regelt die DME bedinngt durch das
zu Magere Gemisch die Zündung zurück(Klopfen)
es gibt auch Chips bei denen die Klopfreglung
deaktiviert ist.Ich gehe davon aus das der Klopfsensor aktiv ist das würde den Leistungs verlust nach einer gewissen Zeit erklären.Mann kann auch die mV an der Lamdasonde messen(wenn kein Knochen vorhanden),sollte bei bei Sportmotoren so um die 880mV liegen.Aber wie heist es so schön"Viele Wege führen nach Rom" also Ärmel hoch und suchen.Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Fehler-Analyse.
MFG carrera2
P.S.Nicht unter kriegen lassen.