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Hallo Thomas,
wegen der Batterie suche dir eine Werkstatt, die ein professionelles Prüfgerät hat. Dabei wird (sehr stark vereinfacht gesagt) die Batterie kurzgeschlossen und der dabei fließende Strom gemessen. Daraus wird der tatsächlich zur Verfügung stehende Startstrom per Anzeige sichtbar und man sieht, ob die Batterie noch wirklich fit ist. Nicht, dass bei dir der Magnetschalter des Anlassers eine Macke hat oder am Motor eine Masseverbindung lose ist? An meinem ex3.2er ging das nämlich auch so los ... . Letztendlich war der Magnetschalter defekt. Grüße, Dirk
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