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Prüfe mal den Zusatzluftschieber. Im warmen Zustand muß dieser fast geschlossen sein. Kannst das auch simulieren, indem Du die beiden Schläuche, die zum Zusatzluftschieber führen, abziehst, und diese dann verschließt. Somit also den warmen/geschlossenen Zusatzluftschieber simulierst. Motor sollte dann nicht mehr "sägen". Genau, wenn Du den "offenen" (kalten)Zusatzluftschieber simulieren möchtest, die beiden Schläuche ohne den Zusatzluftschieber dazwischen miteinander verbinden. Vorteilhaft wäre natürlich, wenn man eine "variable Verengung" dazwischen setzt, um die Durchflußmenge der Luft zu regulieren. Nen Wasserhahn oder so :-)
Vielleicht zieht der Motor ja auch irgendwo "Falsch-Luft". Wie ich das prüfe, möchte ich lieber nicht erwähnen, weil man sich dabei evtl. die Finger verbrennt.
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