Das bringt eine ganze Menge (auch -arbeit):
einen Kettenkasten der wieder richtig dicht ist
die ausgelutschten kippegellager und Wellen sind ersetzt
die Steuerzeiten werden wieder richtig eingestellt
das Ventilspiel wird wieder richtig eingestellt
die Motorraumdämmatte kann man vernünftig wechseln
die Motorverblechung kann man neu beschichten lassen
und vielleicht habe ich dann 300PS und kann euch alle versägen...
Die 964 Nockenwellen sind nur geringfügig anders als die Originalen, etwa 0,2 mm mehr Ventilöffnung und leicht geänderte Steuerzeiten. Von daher habe ich keine Bedenken was die Ventilfedern betreffen. Ich bin aber nicht der Erste der das macht, es gibt also schon genug Felderfahrung. Ob man den Unterschied wirklich merkt werden wir sehen.
gruß
Chris