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also ich sehe das kritisch
Hallo zusammen,
der Einfluß der Reifendimension ist meiner Meinung nach größer, als allgemein vermutet wird.
Grundsätzlich entscheidend ist
der Hebelarm, also Reifenradius und Einpresstiefe, größerere Hebelarme = größere Kräfte
die Reifenbreite, breiter = potentiell mehr übertragbare Kraft
der Reifenquerschnitt, niedrigerer Querschnitt = höhere Lastspitzen
Und dabei kann es schon mal zu wirklich nennenswerter Erhöhung der Kräfte kommen, in einem Bereich, den die Entwicklungsabteilungen nicht mehr ohne Änderungen an den Strukturbauteilen freigeben (würden).
=> ich persönlich würde nicht viel in die o.g. Richtungen gehen, Wobei ich auch glaube, daß bei Umrüstung von 17" auf 18" die Reduzierung des Reifenquerschnittes mehr weh tut.
Grüße
Christian
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