Turbo Räder-Hohlspeichentechnik?
 

Hallo Freunde!
Ich hab ja die originalen 4s Turbolook Räder drauf und nun würde es mich mal interessieren ób erstens die Hohlspeichenfelgen in 18" der Turbo 993 original drauf hat ,die es ja auch beim Tequipment Katalog gibt und ob man das merkt mit den angegeben Gewichtsersparnis von ca 3kg pro Rad bzw ob ein Wechsel der Felgen Sinn macht? :rolleyes:
dank euch :)

Der Original-Turbo hat die Original-Hohlspeichenfelgen drauf. Auf S-993er passen die auch, für Nicht-S-993er gibt's welche mit ET65 hinten statt ET40.

Was das bringt? Guckst Du hier.

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

Hallo Roadrunner und andere,

waren die Turofelgen (mit dem Design wie beim 993, nicht die neuen) auf den 996 Turbo auch immer Hohlspeichen? Oder wurde da gespart und das Technorad gab es nur noch gegen Aufpreis?

und wie schwer ist dann so ein Hohlspeichen rad? laut Tequipment katalog sind die insgesamt 12kg leichter als die ich jejtzt drauf hab(orig.9934s),das merkt man sicher oder? :eek: wer verkauft solche günstig?

einer aus dem Internet hat seine Hohlspeichen vorne(225/40/18) gewogen und kam auf 18,6kg und dann hab ich meine gewogen und kam auf 21,3 kg!! das sind wirklich fast 3kg Gewichtsersparnis :eek:
gibts hier keinen, der die Hohlspeichen mit ET40 günstig verkauft bzw meine 4s Turbo Räder braucht ?ciao :)

Gewichtsunterschied kann auch teilweise am Reifenfabrikat liegen. Waren auf beiden Felgen die gleichen Reifenfabrikate drauf? Ich meine mich zu erinnern, dass Turboracer mal geschrieben hat, dass Michelin die leichtesten Serienreifen für unsere Autos baut und alles andere schwerer ist. Also kann hier schon ein gewisser Gewichtsunterschied draus resultieren.
Gruß Kalle

Ein wichtiger Aspekt, Kalle!
Denn weil der Reifen nunmal ganz aussen ist, geht sein Gewicht stärker in das Trägheitsmoment ein, so dass 1 kg, am Reifen gespart, wiederum mehr bringt als 1 kg an der Felge.

Wie so oft wird deutlich, dass man das Problem im Ganzen angehen muss...!

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas