Zündaussetzer
 

Hallo zusammen,
bei höherer Drehzahl (ca.5000 u/min)ruckelt der Motor ein wenig, als ob er Zündaussetzer hätte? Hätte vielleicht jemand von euch eine Idee? Vielen Dank im voraus.Gruß Mike :(

Wenn's noch ein paar mehr Umdrehungen sind, dann ist's der Drehzahlbegrenzer.

Hey, Du Scherzbold, :D ;)

DER kommt erst bei "sechsacht" !! :eek:

Grüße von der Luftwaffe (Airwolf `90) :)

ACHIM

und immer wieder die Frage,

wie alt ist das Auto und noch besser wie alt sind die Zündkabel und sind die schon mal erneuert worden?


Gruß

Christian

Hallo

Zündkerzen, Zündkabel, Zündverteiler, Kappe und Finger kontrollieren.

Frühe 911 haben einen Unterbrecherkontakt im Finger der schon mal früher abregelt.

Also Fahrzeugtyp wär nicht schlecht, 911er gabs über 33 jahre ;)

wann ruckelt er ? bei Voll-, Teillast oder gar kein Gas ?

Grüsse

Hallo Rolo,
sorry das hatte ich vergessen,es handelt sich um einen 964 C4 mit einer Kilometerleistung von 110 tkm.Bevor ich diese Fahrzeug gekauft habe,war ein Leistungskit von Cartronic eingebaut,welcher vom Vorbesitzer in sein neu erworben Porsche Cabrio eingebaut wurde.Dies vielleicht zur Info.Danke für eine neue "Ferndiagnose".
Gruß Mike. :(

Hallo

Nun denn ruckelt das Ding nun heftig oder leicht ?

Ist es nicht eher so das Benzin fehlt ?

Und ist das auch beantwortbar ?:
wann ruckelt er ? bei Voll-, Teillast oder gar kein Gas ?

Grüsse

Hallo Rolo,entschuldige daß ich mich etwas "ungeschickt" anstelle.Bei Teillast habe ich das Gefühl,wie Du schon erwähnst,daß irgendwo das Benzin fehlt.
Danke,Gruß Mike.

Hallo

Schwer aus der Ferne zu diagnostizieren.

Da kann einiges reinspielen, Stauklappe, Lambdasonde, Temperaturfühler, Falschluft.

Grüsse

Morgen Mike, als ich nocht etwas langsamer unterwegs war (964er C2), hatte ich auch mal Zündaussetzer. Die Ursache waren zwei Fehlerlein: ein defekter Zundkerzenstecker und eine undichte Verteilerkappe (kleiner Haarriss vom Demontieren des PZ-Mechanikers). Immer bei höheren Drehzahlen spinnte der Motor aufgrund überspringender Zundfunken auf die Masse bzw. Karosserie. Laut Mitteilung von Weissach, kann unter diesen Umständen das DME Fehlfunktionen bekommen, da ja Starkstrom auf sensible Bauteile kommen können. Mit so einen großen Diagnosegerät hat man dann diese "Fehlfunken" gesehen (grafisch)und schnell lokalisiert. Der komplette Kabelsatz mit samt der Verteilerkappen wurden getauscht (ca. 600,- Euro)und das Wägelchen schnurrte wie ein Biber. Ich würde Dir empfehlen in ein PZ zu gehen, da diese solche Spezialgeräte haben und eigentlich solche Fehler schnell finden solten. In diesem Sinne.....