Lambda nur aktiv nach Motronic-Umstellung?
 

Bin gestern mit 3,2er nach Katumrüsten beim ersten mal durch die Abgasuntersuchung gerasselt - viel zu fett.

Wieder in Werkstatt,
- neue Lambdasonde um sicherzugehen montiert;
- Motronik-Drehschalter von ganz links eine Stufe nach rechts;
- Adapterkabel dazwischen gehängt;

und gleich nochmal zum TÜV - alles i.O..


Zwei Fragen:

1.
Alte Lambda-Sonde mal an Widerstandsmesser gehängt: verhält sich wie ein Kondensator, mehr weiß ich nicht...keine Ahnung, wie man sie prüft, glaube aber nicht an einen Defekt, da der Wagen aus der sie stammt erst noch die Prüfung bestanden hatte.

Wie prüft man eine Lambda-Sonde mit dem Multimeter?

2.
Kann es sein, dass der Regelkreis für die Gemischeinstellung mithilfe von Lambda-Sonde erst durch das Adapterkabel, und/oder die Schalterstellung der Motronik aktiviert wird?

Katanbieter hatte keine Unterlagen, ausser dem Mustergutachten mitgeliefert...

Keiner da, der was weiß, oder ähnliche Erfahrung gemacht hat?

Naja, 1.Mai steht vor der Tür ...

Hallo C1stolli,

ist zwar erster Mai, aber versuche trotzdem einen klaren Kopf zu bewahren...

Also: Bei Betrieb mit Lambda-Sonde muß der Adapter zwischen der Höhendose und der DME raus ! Zusätzlich muß Klemme 20 (so heißt die doch am Kabelstrang zur DME) gesteckt sein. Gilt zumindest für die Steuergeräte mit den Endnummern 12 & 18...

Viele Grüße

Sascha

Verstehe ich da richtig: Mit der alten Lambda-Sonde zu fett, mit der neuen nicht mehr?

Gruß

Tobias

Ja richtig - zusätzlich aber noch s.o..

Weil der Wagen aber nun ziehmlich durstig ist (meine ich im Moment zumindest), überlege ich mir den ganzen Kram wieder ins Regal zulegen

(Durst habe ich selber und einer sollte sich ja am Riemen reissen - 930/20er sollen lieber durchatmen :D )