Gelber Turbo II 3.6
 

Hilfe!

Ich hab mich ja eigentlich schon für den Kauf eines 964 C4 entschieden, da bekomme ich folgendes Angebot meines lokalen Händlers:

93er Porsche Turbo II 3.6, Speedgelb, 120'000 km, Sportec Tuning Stufe II (läuft wie die Sau), 12-fach bereift, Preis: 62'000 SFr (ca. 40'000 Euro), aus zweter Hand (beide Besitzer bekannt), perfekter Zustand. Das Auto wurde bei 100'000 km für ca. 28'000 SFr Totalrevidiert.

Nun würd mich natürlich eure Meinung dazu interessen...

Gruss, Fredy

Hört sich doch sehr gut an.. natürlich muss man sich selber ein Bild machen und nicht nur das Wissen sondern auch das Bauchgefühl etwas mit einbeziehen.. bedenke aber das ein Turbo an sich schon deutlich höhrere Wartungskosten hat als ein Sauger und mit einer Ausbaustufe eines Tuners erst recht.. wenn das aber nicht wichtig ist.. und das Budget es erlaubt.. würst du wahrscheinlich sehr sehr viel Freude mit dem Turbo haben. Wichtig ist wann wurde er das letzte Mal gewartet.. Ist der wagen gut gepflegt meist reicht schon der erste Blick ins Cockpit, Koffer und Motorraum.. naja halt das Spiel.. Bremsen und Reifen ok ??? etc. etc.

Auf jedenfall ist das aus meiner Sicht von dem was du geschrieben hast ein toller Wagen..

Gruß Christian

Meine Meinung???...WAS GIBT ES DA NOCH ZU ÜBERLEGEN???!!! :eek: :)

Fredy,

Für etwas mehr Cash gibt es bereits 993-er Turbos (ab EUR 50'000) :)
993 Turbo

Und für etwas weniger 964-er Turbo für EUR 29'000 :)

964 Turbo

Eine Ferndiagnose ist wie so oft schwierig. Zu guter letzt kommt es auch auf den Geschmack und den Zweck an. Soll es ein Alltagsauto sein? Ist es für Clubsporteinsätze bestimmt oder nur für Sonntagsfahrten bei Sonnenschein mit jährlich max 5'000 KM (solche Fahrzeuge soll es ja geben, auch in diesem Forum - die armen Porsches :D :D )

Diese Entscheidung musst Du selber fällen; ging uns allen auch so. Wünsche Dir schon jetzt viel Spass, egal welchen Porsche es gibt.

Saludos,
Balazs

Moin Moin


Was ist denn eine Sportec Tuning Stufe II :confused: :confused:

mfg Frank, ratlos :rolleyes:

das sind bequeme Sessel links(1) und rechts(2) :D ;)
http://www.sportec.de/home/a1-1.php

Gruß Dieter

Hi Fredy,

kommt das Auto aus Süd-Deutschland? Und die Farbe ist original ab Werk?

Dann könnte ich das Auto kennen und auch den jetzigen Besitzer. Schreib mir mal eine PN..

Gruss
Uto

nö, das Auto war seit Verkauf in meiner Region. Alle Service sind auch in der selben Garage gemacht worden.


@Frank: http://www.sportec.ch

...Speedgelb war original zu haben.
neben Hellgrün und Orange mein Favorit :D

Das sind ja etwas andere Preisregionen als bei dem weißen 964 ;)
Ein Turbo 3,6 ist schon was besonderes.
40K Euro für ein ordentliches Exemplar (leider) realistisch. Wir hatten die Diskussion ja vor kurzem. Evtl. meldet sich ja auch noch der Matthias zu Wort.

Wenn Gelb auch noch passt und das Portemonnaie nicht klemmt, dann ...

... Zuschlagen
Gruß Olaf

wenn der zustand des turbo zu den genannten eckdaten passt und du das geld "über" hast, würde ich den an deiner stelle sofort nehmen!!!
ein turbo ist ein geniales und vor allem als 3.6l relativ seltenes auto.
im moment besteht allerdings keine rege turbonachfrage.
ich denke das kommt bestimmt noch.
gruß, oliver.

Lies mal das:
964 3.6 Turbo
965 Turbo 3.6 : war Ffm, jetzt Freiburg
++ Es gibt einen neuen Dampfer in der Gemeinde!++

Gruß olaf

danke für die Links; ich hab jetzt 2 Stunden Forum-Beiträge gelesen statt zu arbeiten :D

Zum Thema Geldbeutel: Die grosse Gefahr für den Geldbeutel liegt bei solchen Auto eben auch noch bei den mobilen Radarkästen :(

Hi,

hat mich da wer gerufen? :)

Also, vieles was vor vier Wochen los war, steht ja in den von Olaf geposteten Links.

Generell gilt zu sagen, daß die Fahrzeuge eigentlich viel zu hochpreisig gehandelt werden, zumindest in Deutschland ;). Der 3,6er kostete 1993 204.000 DM. Alle Fahrzeuge, die zumindest schon in der Beschreibung/Fotos einen sehr guten Eindruck machen, wenig Haltereintragungen und km haben und unfallfrei etc. sind kosten ca. 50-60% vom Neuwert. Ich persönlich finde das exorbitant. Aber es wird bezahlt...
:rolleyes:
Wer zum Jux mal bei DAT online so ein Ding mit ca 80.000km eingibt, erhält einen Händler-EK von ca. 35.000 € :eek:
Aber ich denke, daß bei 1447 Stück vom 3,6er die Wertstabilität weiter anhalten wird. Und die geringe Stückzahl macht ihn halt begehrt und teuer. Ich stand ja vor der Situation für einen astreinen ca. 4.500 € mehr ausgeben zu müssen, als ich eigentlich bereit war. Aber dann dachte ich mir, was solls, wenn ich den nicht nehme, werde ich alle anderen daran messen und überhaupt, wer fragt in fünf Jahren danach, ob ich 10% mehr oder weniger ausgab als ursprünglich gewollt. Das Dumme ist auch, daß ggf. sofortiger Handlungsbedarf/druck bei der Besichtigung entsteht. Hätte meiner nicht letztendlich doch in das Beuteschema gepaßt, hätt ich erst gar nicht hinfahren dürfen. Ist das Auto nach Deinem Geschmack und gibt es nichts auszusetzen und Du hast kein vergleichbares, günstigeres Alternativangebot worauf soll man dann noch warten. Man hat dann einfach das Gefühl jetzt oder nie!

Zum Auto selbst kann ich noch nicht soviel beitragen, da er noch nicht angemeldet ist und ich vielleicht erst 900km gefahren bin.
Aber mein bisheriger Eindruck: Ich kann nur sagen, mein lieber Scholli!!!
Schmitz' Katze ist 'nen Witz dagegen. Wie der abpfeffert, daß ist schon phänomental :D :D

Verbrauch ca. 18-22L. :cool:
Versicherungskosten: 480,-€ bei 500,-/0,- € SB VK/TK bei 03.-10. Saison, SF22=30%/35% HUK24.de

Insgesamt ist das ein supertolles Auto, daß natürlich mächtig Spaß bereitet und auch nicht an jeder Straßenecke parkt.
Und für eigene Ego: Es war mal der dickste 11er, der in den (offiziellen) Prospekten zu finden war.

@C1-Dieter: Du hast mal in einem Posting von der "MarcDonahou-Fahrweise" gesprochen. Kannste das mal Beschreiben :confused:

Gruss Fredy (der-bis-heute-nur-sauger-gefahren-hat)