gutes Geld für guten 2,7 Targa!
 

hehe, jetzt giese ich nochmals Öl ins C1-Feuer, ich kanns nicht lassen:
dieser Thread ist denen gewidmet, die meinen, daß ein SC für 19.911 Euros sowieso erst mal zu teuer ist (siehe Streit-Thread Was haltet Ihr davon ) und daß alle G-Modelle von 74 bis 83 nur billiger Schrott auf der Enwicklung zum ach-so-perfekten C1 sind (peng!) ;)

ich hab hier ein aktuelles Beispiel, was ein sehr gutes Auto kostet, das offiziell als "unbeliebt" gilt:
kuckst Du hier in meine Galerie

ein 2,7 mit "schlappen" 165 PS (@GT: Dein Einsatz bitte jetzt) und über 200.000km! ist soeben für 16.000 Euro verkauft worden. Das Auto hat alles, was man an einem Elfer nicht schätzt: ;)
keinen 3,2-Liter-Motor
keine 5-stellige KM-Zahl
keine Fuchsfelgen und schon gar keine 16-Zoll
keine 231 oder mehr PS
kein G50-Getriebe
keine Sadomaso-Leder-Voll-Ausstattung
keine el. Sitze
keine el. FH
keinen abgeschleckten Motor
kein Coupe und kein Cabrio ;)

es ist einfach nur ein sauberer und liebevoll gepflegter 911 aus einer Zeit, wo der 911 auch noch ein 911 sein durfte. Und wo die offenen Porsche halt noch Targas waren.

Und der Preis ist definitiv gerechtfertigt.

Hehehehe :D
so jetzt könnt Ihr auf mich einschlagen, liebe C1-Fetischisten...

:) :D
Grüße
Winnie

Super schöner Wagen!!

Aber original sind, wie zuvor bei meinem, die seitlichen Blinker nicht!

Gerade die Sitze finde ich für ein offenes Fahrzeug sehr angenehm, 10mal besser wie die klebrigen Ledersitze!

Der Preis ist absolut o.K. für solch ein schönes Fahrzeug :)

Viele Grüße
Martin

Das ist ja dem GT sein Auto in silber oder???????

Gruß Stefan :)

Schönes Auto.

Die Farbe finde ich etwas langweilig, da gibt es viel schönere. Im Moment habe ich eine orange-Phase :) .

Bezüglich Geldfrage: Porschekauf (98% aller 996 Käufe ausgenommen! :D !) ist Gefühlssache und hat mit logischen Argumenten wenig zu tun. Man bezahlt das, was das Auto einem selbst wert ist. Da gepflegte elfer immer seltener werden, kann ich nicht nachvollziehen, wieso der Preis zu hoch sein soll.

Viele Grüße
Jens

Das macht mich wirklich sehr Glucklich.

30-06-1977, 2.7 ltr 165 ps.



Nichts ist uberholt oder restauriert worden, nur tielweise lackiert. Lauft noch immer 230 km/s und 1:9,2. Fast vollig Original.

Anne

Tja, da hat halt jemand mittelfristig gedacht - in 2,5 Jahren hat dieser silberne Targa ein H-Oldtimerkennzeichen UND eine verzinkte Karosserie - allerdings ist unser "Mr. Moon" ein 77er Modell und hat

- einen gepflegten Motorraum (dort sieht es nicht nach Winterbetrieb wie beim silbernen aus)
- eine peppigere Farbe
- viele zusätzliche Extras
- 50tsd KM weniger auf dem Chassis
- Zu den 165 PS kann ich nur sagen - mal sehen wer mir ausser Till auf Serpentinen nächstes Wochenende wirklich davonfährt...

Da hab ich E-Types und Iso-Griffos schon vor 4 Jahren mit meinem 912er verblüfft....im Vergleich zu einem Standard SC hab ich erstmal 100KG weniger Speck auf den Rippen - der 2,7 Liter Motor ist übrigens der leichteste 6 Pack wegen irgendwelcher Magnesiumteile in der Geschichte des Elfers - sogar leichter als ein 2.0 T (Nach Paul Frere)

Auf die nominale PS-Leistung kommt es jedenfalls nicht immer an. Bei uns sind jedenfalls die 195er Reifen rundum der aktuelle Engpass...aber es bleibt ein Targa und der ist eigentlich nicht zum heizen gedacht...

GT

Klasse Fahrzeug!
Die Farbe finde ich auch in Ordnung und der Preis ,na ja. Sind die wirklich so teuer?
Was steht denn in der der Superschwacke? oder zahlt man hier schon Liebhaberpreise?

Gruß Micha

P.S Welcher Porsche 911 zählt noch nicht als Liebhaberstück außer die 996ér(sorry)?