Wer kennt sich aus? Flanschdichtung Wärmetauscher
 

Liebe Porsche-Enthusiasten,

wegen kleiner Ölundichtigkeiten steht der Motor meines Porsche 930 turbo (BJ 1981) derzeit auf der Werkbank...aber

Das Problem:
Der 911-erprobte Mechaniker entdeckte eine scheinbar nicht serienmäßige Abdichtung zwischen Zylinder // Wärmetauscher.

In der Regel kommt serienmäßig eine ovale Flanschdichtung zur Anwendung.

Allerdings verbaut ist hier eine runde Quetschdichtung (Ringdichtung Innendurchmesser 38mm), die zwischen dem Krümmer-Rohr und Zylinder in eine Hohlkehle gepresst wird.

Wer hat Erfahrungen?
Woher lassen sich diese Dichtringe beziehen?
Wer kennt diese Lösung beim G-Modell / turbo?

Luftgekühlte Grüße
Clemens


Beiliegende Fotos zeigen:
- Flansch am Zylinder mit Hohlkehle
- Abgaskrümmer-Flansch mit Ring
- Flanschdichtung (nicht einsetzbar, weil Fläche zu gering)
- Ringdichtung: links 930 (D=38mm) und rechts 964 (D=40,5mm)

So etwas muss Dein erfahrener 911 Schrauber aber wissen....

Es wäre schön, wenn Sie uns sagen würden, woher wir die Dichtringe in der richtigen Abmessung beziehen können!