kein standgas nach kaltstart
 

hallo zusammen,

wollte gerade mit meinem g-modell bj. 86 aus der tiefgarage starten. hat soweit auch geklappt. musste dann aber bald feststellen, dass ich kein standgas mehr hatte. er ist dann nur widerwillig angesprungen und ich bin mit schleifender kupplung und hoher drehzahl (ca. 2000) an den roten ampeln gestanden. nach ca. 5 km bin ich zuhause angekommen und hatte wieder standgas. bei der gasannahme im unteren drehzahlbereich gibt es leichte aussetzer, über dreitausend nimmt er ganz normal gas an. hatte letztes wochenende ähnliche probleme aber stabiles standgas. nachdem er richtig warm, war alles wieder wie immer. mit fehlendem standgas war das ganze heute im stadtverkehr mehr wie grenzwertig. hat jemand einen verdacht? ach ja, in meiner not hatte ich noch schnell das mitgeführte dem-relais unterm sitz getauscht, was aber keine verbesserung ergab.

liebe, etwas ratlose grüße
hans-peter

Klingt nach durchgebrannten Thyristoren auf der Hauptplatine der DME. Die steuern den Kaltlaufregler (wenn das Teil so heißt, das von vorn sichtbar vor dem Motor sitzt, dicke Schläuche von oben und unten hängen da dran).

Der Regler selbst kann auch kaputtgehen.

Die Thyristoren gibt es bei Conrad, sollten weniger als 1 Euro kosten pro Stück. Verlöten ist easy. Am schwierigsten ist es, sie auf der Platine zu identifizieren.

Ich habe den Schaltplan der DME zur Hand, falls das nützt.

Dietmar

...bei mir wars der leerlaufregler (bosch-teil). entweder ausbauen, reinigen und ggf. überholen. oder neues teil einbauen, falls das nichts bringt.
grüsse, winnie

alles wieder gut
 

​hallo zusammen,

problem ist behoben, ich hab es jetzt genau so gemacht wie in der elferliste beschrieben. hier könnt ihr es genau nachlesen. bei mir hat's praktisch genau gleich ausgesehen.

http://www.elferliste-service.de/ind...m-32er/​

arbeitsaufwand mit einer kühlen halben bier etwa 1.5 stunden mit allem drum und dran. alles wieder bestens.

gruß an alle

hans-peter